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KIA EV6 AWD Long Range
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
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7,62 s
| Mesure | EV6 AWD Long Range | Sportage HEV AWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 7,62 s | 2,46 s · EV6 AWD Long Range |
| 400 m départ arrêté | 13,61 s | 15,56 s | 1,95 s · EV6 AWD Long Range |
| 1 000 m départ arrêté | 25,55 s | 27,74 s | 2,19 s · EV6 AWD Long Range |
| VMax (bridée constructeur) | 185 km/h | 193 km/h | 8 km/h · Sportage HEV AWD |
| Ratio poids/puissance | 6,72 kg/ch | 7,30 kg/ch | meilleur ratio · EV6 AWD Long Range |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | EV6 AWD Long Range | Sportage HEV AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 3,48 s |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 5,67 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 7,62 s |
| 0–120 km/h | 6,98 s | 9,95 s |
| 0–160 km/h | 12,89 s | 16,88 s |
| 400 m départ arrêté | 13,61 s | 15,56 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,55 s | 27,74 s |
| VMax | 185 km/h | 193 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 325 ch | Pending |
| Couple | 605 Nm | |
| Poids | 2 185 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 230 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 680 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 6-speed automatic |
Au départ, la EV6 AWD Long Range passe les 100 km/h en 5,16 s contre 7,62 s pour la Sportage HEV AWD. Le couple instantané de 605 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la EV6 AWD Long Range a 2,46 s d’avance et se situe environ 26 m devant.
À 200 mètres, la EV6 AWD Long Range roule à 135 km/h contre 123 km/h pour la Sportage HEV AWD. L’écart est de 1,59 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la EV6 AWD Long Range franchit la ligne en 13,61 s contre 15,56 s. L’écart de 1,95 s représente environ 81 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la EV6 AWD Long Range continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 183 km/h contre 173 km/h. À 1 000 mètres, la EV6 AWD Long Range termine en 25,54 s contre 27,74 s, avec 2,19 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (185 vs 193 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la EV6 AWD Long Range plafonne à 185 km/h, la Sportage HEV AWD à 193 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,34 secondes. La différence de 2,46 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, EV6 AWD Long Range gagne (5,16 s vs 7,62 s).
EV6 AWD Long Range passe de 0 à 100 km/h en 5,16 secondes (simulation calibrée).
EV6 AWD Long Range : 325 ch, ratio 6,72 kg/ch. Sportage HEV AWD : 230 ch, ratio 7,30 kg/ch.
EV6 AWD Long Range : 185 km/h. Sportage HEV AWD : 193 km/h.