Sur 0–100 km/h, e-208 156 Phase 2 gagne (8,12 s vs 8,63 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| EV6 RWD Standard Range | e-208 156 Phase 2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,63 s | 8,12 s+0,51 s |
| 400 m départ arrêté | 16,45 s | 16,14 s+0,31 s |
| 1 000 m départ arrêté | 30,22 s−0,35 s | 30,57 s |
| VMax (bridée constructeur) | 185 km/h+35 km/h | 150 km/h |
| Ratio poids/puissance | 11,47 kg/ch | 9,33 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | EV6 RWD Standard Range | e-208 156 Phase 2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,21 sécart serré |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,69 s |
| 0–80 km/h | 6,10 s | 6,03 sécart serré |
| 0–100 km/h | 8,63 s | 8,12 s |
| 0–120 km/h | 11,99 s | 10,92 s |
| 0–160 km/h | 24,30 s | - |
| 400 m départ arrêté | 16,45 s | 16,14 s |
| 1 000 m départ arrêté | 30,22 s | 30,57 s |
| VMax | 185 km/h | 150 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 170 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 950 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 156 ch | Synchrone a aimants permanents 115 kW |
| Couple | 260 Nm | |
| Poids | 1 455 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la e-208 156 Phase 2 passe les 100 km/h en 8,12 s contre 8,63 s pour la EV6 RWD Standard Range. Malgré ce chrono plus rapide, la EV6 RWD Standard Range se situe 1 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la e-208 156 Phase 2 roule à 119 km/h contre 114 km/h pour la EV6 RWD Standard Range. L’écart est de 0,07 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la e-208 156 Phase 2 franchit la ligne en 16,14 s contre 16,45 s. L’écart de 0,31 s représente environ 12 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La e-208 156 Phase 2 plafonne à 150 km/h tandis que la EV6 RWD Standard Range continue d’accélérer vers 185 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,41 s.
Vers 872 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la EV6 RWD Standard Range compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 35 km/h.
À 1 000 mètres, la EV6 RWD Standard Range termine en 30,22 s contre 30,57 s. Le delta de 0,35 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la EV6 RWD Standard Range plafonne à 185 km/h, la e-208 156 Phase 2 à 150 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (11,47 kg/ch vs 9,33 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,21 secondes. La différence de 0,51 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Kia EV6 RWD Standard Range et Peugeot e-208 156 Phase 2 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, e-208 156 Phase 2 gagne (8,12 s vs 8,63 s).
EV6 RWD Standard Range passe de 0 à 100 km/h en 8,63 secondes (simulation calibrée).
EV6 RWD Standard Range : 170 ch, ratio 11,47 kg/ch. e-208 156 Phase 2 : 156 ch, ratio 9,33 kg/ch.
EV6 RWD Standard Range : 185 km/h. e-208 156 Phase 2 : 150 km/h.