Sur 0–100 km/h, Huracán EVO RWD gagne (3,32 s vs 4,12 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Huracán EVO RWD | M2 G87 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s−0,79 s | 4,12 s |
| 400 m départ arrêté | 10,89 s−1,19 s | 12,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,55 s−2,26 s | 21,81 s |
| VMax (bridée constructeur) | 313 km/h+28 km/h | 285 km/h |
| Ratio poids/puissance | 2,47 kg/chmeilleur ratio | 3,76 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Huracán EVO RWD | M2 G87 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 1,95 s |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 3,06 s |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 4,12 s |
| 0–120 km/h | 4,17 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 6,27 s | 8,46 s |
| 0–200 km/h | 9,16 s | 13,14 s |
| 400 m départ arrêté | 10,89 s | 12,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,55 s | 21,81 s |
| VMax | 313 km/h | 285 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 610 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 1 509 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 460 ch | Pending |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 1 730 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed M Steptronic |
Au départ, la Huracán EVO RWD passe les 100 km/h en 3,32 s contre 4,12 s pour la M2. À ce stade, la Huracán EVO RWD a 0,79 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
À 200 mètres, la Huracán EVO RWD roule à 175 km/h contre 155 km/h pour la M2. L’écart est de 0,73 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Huracán EVO RWD franchit la ligne en 10,88 s contre 12,08 s. L’écart de 1,20 s représente environ 63 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Huracán EVO RWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 244 km/h contre 215 km/h. À 1 000 mètres, la Huracán EVO RWD termine en 19,55 s contre 21,80 s, avec 2,26 s d’avance.
Bridée électroniquement à 285 km/h, la M2 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,47 kg/ch vs 3,76 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,94 secondes. La différence de 0,79 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Lamborghini Huracán EVO RWD et BMW M2 G87 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Huracán EVO RWD gagne (3,32 s vs 4,12 s).
Huracán EVO RWD passe de 0 à 100 km/h en 3,32 secondes (simulation calibrée).
Huracán EVO RWD : 610 ch, ratio 2,47 kg/ch. M2 G87 : 460 ch, ratio 3,76 kg/ch.
Huracán EVO RWD : 313 km/h. M2 G87 : 285 km/h.