Lamborghini Urus SE vs BMW X6 M Competition G06 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Urus SE passe les 100 km/h en 3,46 s contre 3,83 s pour la X6 M Competition. Le couple instantané de 900 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Urus SE a 0,38 s d’avance et se situe environ 3 m devant.

À 200 mètres, la Urus SE roule à 166 km/h contre 155 km/h pour la X6 M Competition. L’écart est de 0,36 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Urus SE franchit la ligne en 11,30 s contre 11,93 s. L’écart de 0,63 s représente environ 33 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la Urus SE continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 229 km/h contre 215 km/h. À 1 000 mètres, la Urus SE termine en 20,49 s contre 21,75 s, avec 1,26 s d’avance.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Urus SE plafonne à 312 km/h, la X6 M Competition à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,71 secondes. La différence de 0,38 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.