Lexus IS 300 RWD vs MG4 Long Range RWD : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 4 Long Range RWD passe les 100 km/h en 6,73 s contre 7,40 s pour la IS 300 RWD. Le couple instantané de 350 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la 4 Long Range RWD a 0,67 s d’avance et se situe environ 7 m devant.

À 200 mètres, la 4 Long Range RWD roule à 129 km/h contre 124 km/h pour la IS 300 RWD. L’écart est de 0,40 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 4 Long Range RWD franchit la ligne en 14,92 s contre 15,44 s. L’écart de 0,52 s représente environ 22 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La 4 Long Range RWD plafonne à 180 km/h tandis que la IS 300 RWD continue d’accélérer vers 225 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,59 s.

À 1 000 mètres, la 4 Long Range RWD termine en 27,23 s contre 27,59 s, avec seulement 0,36 s d’avance. La IS 300 RWD ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la IS 300 RWD plafonne à 225 km/h, la 4 Long Range RWD à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,11 secondes. La différence de 0,67 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.