Sur 0–100 km/h, Panamera 970.1 gagne (5,83 s vs 6,36 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| C 300 de 4MATIC T-Modell W206 | Panamera 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,36 s | 5,83 s+0,53 s |
| 400 m départ arrêté | 14,52 s | 14,15 s+0,37 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,36 s | 25,75 s+0,61 s |
| VMax (bridée constructeur) | 232 km/h | 250 km/h−18 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,14 kg/ch | 5,79 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | C 300 de 4MATIC T-Modell W206 | Panamera 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 4,32 s | 4,26 sécart serré |
| 0–100 km/h | 6,36 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 9,09 s | 8,02 s |
| 0–160 km/h | 15,62 s | 13,93 s |
| 0–200 km/h | 24,37 s | 23,58 s |
| 400 m départ arrêté | 14,52 s | 14,15 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,36 s | 25,75 s |
| VMax bridée | 232 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 313 ch | 4 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 235 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 304 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 760 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Panamera passe les 100 km/h en 5,83 s contre 6,36 s pour la C 300 de 4MATIC T-Modell. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 304 ch compense. Malgré ce chrono plus rapide, la C 300 de 4MATIC T-Modell se situe 3 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la Panamera roule à 130 km/h contre 122 km/h pour la C 300 de 4MATIC T-Modell. L’écart est de 0,10 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Panamera franchit la ligne en 14,14 s contre 14,52 s. L’écart de 0,38 s représente environ 16 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Panamera continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 181 km/h contre 177 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera termine en 25,74 s contre 26,36 s, avec 0,62 s d’avance.
La C 300 de 4MATIC T-Modell bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la C 300 de 4MATIC T-Modell plafonne à 232 km/h, la Panamera à 259 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,56 secondes. La différence de 0,53 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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C 300 de 4MATIC T-Modell W206 passe de 0 à 100 km/h en 6,36 secondes (simulation calibrée).
C 300 de 4MATIC T-Modell W206 : 313 ch, ratio 7,14 kg/ch. Panamera 970.1 : 304 ch, ratio 5,79 kg/ch.
C 300 de 4MATIC T-Modell W206 : 232 km/h. Panamera 970.1 : 250 km/h.