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Mercedes CLA 200 Saloon
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | CLA 200 Saloon | 116d F40 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,09 s | 10,38 s | 2,29 s · CLA 200 Saloon |
| 400 m départ arrêté | 15,93 s | 17,62 s | 1,69 s · CLA 200 Saloon |
| 1 000 m départ arrêté | 28,74 s | 31,82 s | 3,08 s · CLA 200 Saloon |
| VMax (bridée constructeur) | 232 km/h | 200 km/h | 32 km/h · CLA 200 Saloon |
| Ratio poids/puissance | 9,27 kg/ch | 11,85 kg/ch | meilleur ratio · CLA 200 Saloon |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | CLA 200 Saloon | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,13 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 5,68 s | 7,32 s |
| 0–100 km/h | 8,09 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 11,03 s | 14,43 s |
| 0–160 km/h | 19,52 s | 27,75 s |
| 0–200 km/h | 33,98 s | 75,90 s |
| 400 m départ arrêté | 15,93 s | 17,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,74 s | 31,82 s |
| VMax | 232 km/h | 200 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | Pending |
| Couple | 330 Nm | |
| Poids | 1 705 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | 3 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 375 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Au départ, la CLA 200 Saloon passe les 100 km/h en 8,09 s contre 10,38 s pour la 116d. À ce stade, la CLA 200 Saloon a 2,29 s d’avance et se situe environ 24 m devant.
À 200 mètres, la CLA 200 Saloon roule à 116 km/h contre 107 km/h pour la 116d. L’écart est de 1,19 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la CLA 200 Saloon franchit la ligne en 15,93 s contre 17,61 s. L’écart de 1,69 s représente environ 61 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la CLA 200 Saloon continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 164 km/h contre 148 km/h. À 1 000 mètres, la CLA 200 Saloon termine en 28,73 s contre 31,81 s, avec 3,08 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la CLA 200 Saloon plafonne à 232 km/h, la 116d à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,27 kg/ch vs 11,85 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,96 secondes. La différence de 2,29 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, CLA 200 Saloon gagne (8,09 s vs 10,38 s).
CLA 200 Saloon passe de 0 à 100 km/h en 8,09 secondes (simulation calibrée).
CLA 200 Saloon : 184 ch, ratio 9,27 kg/ch. 116d F40 : 116 ch, ratio 11,85 kg/ch.
CLA 200 Saloon : 232 km/h. 116d F40 : 200 km/h.