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Mercedes CLA 220 Saloon
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | CLA 220 Saloon | A5 Sedan | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,31 s | 7,79 s | 0,48 s · CLA 220 Saloon |
| 400 m départ arrêté | 15,32 s | 15,74 s | 0,42 s · CLA 220 Saloon |
| 1 000 m départ arrêté | 27,54 s | 28,63 s | 1,09 s · CLA 220 Saloon |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 242 km/h | 2 km/h · A5 Sedan |
| Ratio poids/puissance | 8,08 kg/ch | 8,92 kg/ch | meilleur ratio · CLA 220 Saloon |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | CLA 220 Saloon | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,78 s · écart serré | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s · écart serré | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,21 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 7,31 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 16,96 s | 19,81 s |
| 0–200 km/h | 28,48 s | 34,87 s |
| 400 m départ arrêté | 15,32 s | 15,74 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,54 s | 28,63 s |
| VMax | 240 km/h | 242 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 211 ch | Pending |
| Couple | 380 Nm | |
| Poids | 1 705 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 820 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la CLA 220 Saloon passe les 100 km/h en 7,31 s contre 7,79 s pour la A5 Sedan. À ce stade, la CLA 220 Saloon a 0,48 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la CLA 220 Saloon roule à 122 km/h contre 117 km/h pour la A5 Sedan. L’écart est de 0,21 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la CLA 220 Saloon franchit la ligne en 15,32 s contre 15,74 s. L’écart de 0,41 s représente environ 17 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la CLA 220 Saloon continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la CLA 220 Saloon termine en 27,53 s contre 28,62 s, avec 1,09 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (240 vs 242 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la CLA 220 Saloon et la A5 Sedan sont toutes deux bridées électroniquement à 240 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,08 kg/ch vs 8,92 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,41 secondes. La différence de 0,48 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, CLA 220 Saloon gagne (7,31 s vs 7,79 s).
CLA 220 Saloon passe de 0 à 100 km/h en 7,31 secondes (simulation calibrée).
CLA 220 Saloon : 211 ch, ratio 8,08 kg/ch. A5 Sedan : 204 ch, ratio 8,92 kg/ch.
CLA 220 Saloon : 240 km/h. A5 Sedan : 242 km/h.