Sur 0–100 km/h, Model S 85 gagne (5,75 s vs 6,93 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model S 85 | E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s−1,18 s | 6,93 s |
| 400 m départ arrêté | 13,94 s−1,05 s | 14,99 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,17 s−2,05 s | 27,22 s |
| VMax (bridée constructeur) | 201 km/h | 213 km/h−12 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,82 kg/chmeilleur ratio | 7,60 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model S 85 | E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,23 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 9,94 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 17,19 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 27,09 s |
| 400 m départ arrêté | 13,94 s | 14,99 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,17 s | 27,22 s |
| VMax | 201 km/h | 213 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 362 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 599 Nm | |
| Poids | 2 108 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 313 ch | Pending |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 380 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la Model S 85 passe les 100 km/h en 5,75 s contre 6,93 s pour la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate. Malgré ce chrono plus rapide, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate se situe 4 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la Model S 85 roule à 137 km/h contre 118 km/h pour la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate. L’écart est de 0,37 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model S 85 franchit la ligne en 13,94 s contre 14,99 s. L’écart de 1,05 s représente environ 43 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model S 85 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 171 km/h. À 1 000 mètres, la Model S 85 termine en 25,17 s contre 27,21 s, avec 2,05 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (201 vs 213 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model S 85 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model S 85 plafonne à 201 km/h, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate à 213 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,82 kg/ch vs 7,60 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,56 secondes. La différence de 1,18 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
Model S 85 : 362 ch, ratio 5,82 kg/ch. E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 : 313 ch, ratio 7,60 kg/ch.
Model S 85 : 201 km/h. E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 : 213 km/h.