Mercedes G 450 d W463 vs BMW X6 xDrive30d F16 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la G 450 d passe les 100 km/h en 5,83 s contre 6,75 s pour la X6 xDrive30d. À ce stade, la G 450 d a 0,92 s d’avance et se situe environ 12 m devant.

À 200 mètres, la G 450 d roule à 128 km/h contre 122 km/h pour la X6 xDrive30d. L’écart est de 0,60 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la G 450 d franchit la ligne en 14,11 s contre 14,94 s. L’écart de 0,83 s représente environ 34 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la G 450 d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 168 km/h. À 1 000 mètres, la G 450 d termine en 26,22 s contre 27,44 s, avec 1,22 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (230 km/h), la X6 xDrive30d ne rattrape jamais son retard au départ.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la G 450 d plafonne à 210 km/h, la X6 xDrive30d à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,96 kg/ch vs 8,00 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,98 secondes. La différence de 0,92 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.