BMW X6 xDrive30d

Dieselgrand SUVGénération F16, 2018

258 ch, 6,7 s au 0-100 : parmi les 21 E-SUV 2016–2020, la X6 xDrive30d se classe 2ᵉ sur 21 en Consommation mixte, 1ʳᵉ sur 21 en Autonomie réservoir, 20ᵉ sur 21 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
258 ch
560 Nm
0 à 100 km/h
6,7 s
Vitesse max 230 km/h
Conso.
7,1 L
/100 km
Réservoir
85 L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture
6 cyl.
Cylindrée
2 993 cm³
Puissance
258 ch
Couple
560 Nm
Boîte
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmission
Integrale (AWD)

Consommation

Conso WLTP
7,1 L/100 km
Réservoir
85 L

Performance

0 → 100 km/h
6,7 s
Vitesse max
230 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 909 mm
Empattement
2 933 mm
Largeur
1 989 mm
Hauteur
1 702 mm
Coffre
550 L
Poids à vide
2 065 kg
Cx
0.32
CO₂ WLTP
187 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 21 E-SUV, la X6 xDrive30d se positionne (top 2 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

E-SUV parmi les meilleures du segment : 2ᵉ sur 21 en Consommation mixte (7,1 L/100), 1ʳᵉ sur 21 en Autonomie réservoir (1197 km).

Moins adaptée pour

Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 7,1 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la BMW X5 xDrive30d (1ʳᵉ avec 6,7 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo Coupe (1ʳᵉ avec 3,8 s) prend l’avantage.

Consommation : 7,1 L/100 L/100 (2ᵉ sur 21 en Consommation mixte)

La X6 xDrive30d consomme 7,1 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW X5 xDrive30d (6,7 L/100).

Autonomie réservoir : 1197 km (1ʳᵉ sur 21 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la X6 xDrive30d parcourt 1197 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1197 km.

Où se situe la X6 xDrive30d face aux E-SUV

Comparaison sur 21 E-SUV commercialisés entre 2016–2020.
Consommation mixte2e / 21
7.1 L/100
Min 13.7 L/100 · Porsche Cayenne Turbo CoupeMax 6.7 L/100 · BMW X5 xDrive30d
Autonomie réservoir1e / 21
1 197 km
Min 173 km · Porsche Cayenne Turbo CoupeMax 1 197 km · BMW X6 xDrive30d
0–100 km/h20e / 21
6,7 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,8 s · Porsche Cayenne Turbo Coupe

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

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BMW X6 xDrive30d : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la X6 xDrive30d dans son segment ?

Parmi les 21 E-SUV 2016–2020, la X6 xDrive30d se classe 2ᵉ sur 21 en Consommation mixte (7,1 L/100, derrière la BMW X5 xDrive30d), 1ʳᵉ sur 21 en Autonomie réservoir (1197 km, derrière la BMW X6 xDrive30d), 20ᵉ sur 21 en 0–100 km/h (6,7 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo Coupe).

Quelle est l’autonomie de la X6 xDrive30d ?

1197 km sur un plein (7,1 L/100 en cycle mixte) - 1ʳᵉ sur 21 en autonomie du segment.

Combien coûte la X6 xDrive30d à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une BMW X5 xDrive30d à la place ?

La BMW X5 xDrive30d prend l’avantage en Consommation mixte (6,7 L/100 vs 7,1 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X6 xDrive30d vs BMW X5 xDrive30d pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.