A
Mercedes G 450 d W463
Sur cette page5,83 s
Voir les Mercedes G-Class d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | G 450 d W463 | 7 E-Tense 4x4 300 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,98 s | 0,15 s · G 450 d W463 |
| 400 m départ arrêté | 14,11 s | 14,27 s | 0,16 s · G 450 d W463 |
| 1 000 m départ arrêté | 26,23 s | 26,41 s | 0,18 s · G 450 d W463 |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 230 km/h | 20 km/h · 7 E-Tense 4x4 300 |
| Ratio poids/puissance | 6,96 kg/ch | 6,23 kg/ch | meilleur ratio · 7 E-Tense 4x4 300 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | G 450 d W463 | 7 E-Tense 4x4 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s · écart serré | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s · écart serré | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s · écart serré | 4,09 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,98 s |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 8,25 s |
| 0–160 km/h | 15,02 s · écart serré | 15,16 s |
| 0–200 km/h | 29,07 s | 28,87 s |
| 400 m départ arrêté | 14,11 s | 14,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,23 s | 26,41 s |
| VMax | 210 km/h | 230 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 367 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 555 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 305 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (4WD) | |
| Boîte | 8-speed automatic |
Au départ, la G 450 d passe les 100 km/h en 5,83 s contre 5,98 s pour la 7 E-Tense 4x4 300. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 367 ch compense. À ce stade, la G 450 d a 0,15 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la G 450 d roule à 128 km/h contre 127 km/h pour la 7 E-Tense 4x4 300. L’écart est de 0,11 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la G 450 d franchit la ligne en 14,11 s contre 14,27 s. L’écart de 0,16 s représente environ 7 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la G 450 d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la G 450 d termine en 26,22 s contre 26,41 s, avec 0,18 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (230 km/h), la 7 E-Tense 4x4 300 ne rattrape jamais son retard au départ.
Bridée électroniquement à 210 km/h, la G 450 d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,63 secondes. La différence de 0,15 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,83 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,98 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, G 450 d W463 gagne (5,83 s vs 5,98 s).
G 450 d W463 passe de 0 à 100 km/h en 5,83 secondes (simulation calibrée).
G 450 d W463 : 367 ch, ratio 6,96 kg/ch. 7 E-Tense 4x4 300 : 305 ch, ratio 6,23 kg/ch.
G 450 d W463 : 210 km/h. 7 E-Tense 4x4 300 : 230 km/h.