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Mercedes S 450 4MATIC Limousine W223 vs Tesla Model 3 Long Range AWD : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

limousine · 2026 vs 2019 · Méthodologie
MercedesHybride

S 450 4MATIC Limousine W223

381 ch · 560 Nm · 2,165 kg · 2026

VS
TeslaBEVPlus rapide

Model 3 Long Range AWD

346 ch · 605 Nm · 1,847 kg · 2019

Résultat · 0–100 km/h

AMercedes S 450 4MATIC Limousine W223

4,83 s

Écart0,39 sen faveur de la Model 3 Long Range AWD
BTesla Model 3 Long Range AWD

4,44 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureS 450 4MATIC Limousine W223Model 3 Long Range AWDÉcart
0–100 km/h4,83 s4,44 s0,39 s · Model 3 Long Range AWD
400 m départ arrêté13,05 s12,80 s0,25 s · Model 3 Long Range AWD
1 000 m départ arrêté23,70 s23,49 s0,21 s · Model 3 Long Range AWD
VMax (bridée constructeur)250 km/h233 km/h17 km/h · S 450 4MATIC Limousine W223
Ratio poids/puissance5,68 kg/ch5,34 kg/chmeilleur ratio · Model 3 Long Range AWD

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesHybrideS 450 4MATIC Limousine W223
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range AWD
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierS 450 4MATIC Limousine W223Model 3 Long Range AWD
0–30 km/h1,05 s · écart serré1,18 s
0–50 km/h1,83 s · écart serré1,97 s
0–80 km/h3,38 s3,26 s · écart serré
0–100 km/h4,83 s4,44 s
0–120 km/h6,47 s5,93 s
0–160 km/h11,01 s10,48 s
0–200 km/h17,63 s17,45 s
400 m départ arrêté13,05 s12,80 s
1 000 m départ arrêté23,70 s23,49 s
VMax bridée250 km/h233 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

S 450 4MATIC Limousine W223

5,68kg/chcompense par −318 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance381 chPending
Couple560 Nm
Poids2 165 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteUnknown
Tesla

Model 3 Long Range AWD

5,34kg/chratio meilleur de 0,34 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance346 chDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple605 Nm
Poids1 847 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model 3 Long Range AWD passe les 100 km/h en 4,44 s contre 4,83 s pour la S 450 4MATIC Limousine. Le couple instantané de 605 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,39 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model 3 Long Range AWD roule à 143 km/h contre 139 km/h pour la S 450 4MATIC Limousine. L’écart est de 0,17 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range AWD franchit la ligne en 12,80 s contre 13,05 s. L’écart de 0,25 s représente environ 12 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Model 3 Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 196 km/h contre 197 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Long Range AWD termine en 23,49 s contre 23,69 s, avec 0,20 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), la S 450 4MATIC Limousine ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S 450 4MATIC Limousine plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model 3 Long Range AWD à 233 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,55 secondes. La différence de 0,39 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de S 450 4MATIC Limousine W223
BMW M340d xDrive

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Mercedes S 450 4MATIC Limousine W223

Sur cette page4,83 s

Voir les Mercedes S-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Tesla Model 3 Long Range AWD

Sur cette page4,44 s

Voir les Tesla Model 3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range AWD gagne (4,44 s vs 4,83 s).

S 450 4MATIC Limousine W223 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).

S 450 4MATIC Limousine W223 : 381 ch, ratio 5,68 kg/ch. Model 3 Long Range AWD : 346 ch, ratio 5,34 kg/ch.

S 450 4MATIC Limousine W223 : 250 km/h. Model 3 Long Range AWD : 233 km/h.