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Tesla Model 3 Long Range AWD vs BMW M340d xDrive G20 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

berline · 2019 vs 2020 · Méthodologie
TeslaBEVPlus rapide

Model 3 Long Range AWD

346 ch · 605 Nm · 1,847 kg · 2019

VS
BMWHybride

M340d xDrive G20

340 ch · 700 Nm · 1,908 kg · 2020

Résultat · 0–100 km/h

ATesla Model 3 Long Range AWD

4,44 s

Écart0,13 sen faveur de la Model 3 Long Range AWD
BBMW M340d xDrive G20

4,57 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureModel 3 Long Range AWDM340d xDrive G20Écart
0–100 km/h4,44 s4,57 s0,13 s · Model 3 Long Range AWD
400 m départ arrêté12,80 s12,87 s0,07 s · Model 3 Long Range AWD
1 000 m départ arrêté23,49 s23,52 s0,03 s · Model 3 Long Range AWD
VMax (bridée constructeur)233 km/h250 km/h17 km/h · M340d xDrive G20
Ratio poids/puissance5,34 kg/ch5,61 kg/chmeilleur ratio · Model 3 Long Range AWD

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

TeslaBEVModel 3 Long Range AWD
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWHybrideM340d xDrive G20
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierModel 3 Long Range AWDM340d xDrive G20
0–30 km/h1,18 s1,02 s
0–50 km/h1,97 s1,71 s
0–80 km/h3,26 s3,22 s · écart serré
0–100 km/h4,44 s · écart serré4,57 s
0–120 km/h5,93 s6,25 s
0–160 km/h10,48 s10,77 s
0–200 km/h17,45 s17,38 s · écart serré
400 m départ arrêté12,80 s · écart serré12,87 s
1 000 m départ arrêté23,49 s · écart serré23,52 s
VMax bridée233 km/h250 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Tesla

Model 3 Long Range AWD

5,34kg/chratio meilleur de 0,27 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance346 chDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple605 Nm
Poids1 847 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear
BMW

M340d xDrive G20

5,61kg/chcompense par −61 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance340 ch6 cyl
Couple700 Nm
Poids1 908 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteEight-speed Steptronic transmission

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model 3 Long Range AWD passe les 100 km/h en 4,44 s contre 4,57 s pour la M340d xDrive. Le couple instantané de 605 Nm du moteur électrique fait la différence. Malgré ce chrono plus rapide, la M340d xDrive se situe 3 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model 3 Long Range AWD roule à 143 km/h contre 140 km/h pour la M340d xDrive. L’écart est de 0,01 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range AWD franchit la ligne en 12,80 s contre 12,86 s. L’écart de 0,06 s représente environ 3 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Model 3 Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 196 km/h contre 197 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Long Range AWD termine en 23,49 s contre 23,52 s, avec 0,03 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), la M340d xDrive ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model 3 Long Range AWD plafonne à 233 km/h, la M340d xDrive à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,23 secondes. La différence de 0,13 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model 3 Long Range AWD

Sur cette page4,44 s

Voir les Tesla Model 3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW M340d xDrive G20

Sur cette page4,57 s

Voir les BMW 3 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range AWD gagne (4,44 s vs 4,57 s).

Model 3 Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,44 secondes (simulation calibrée).

Model 3 Long Range AWD : 346 ch, ratio 5,34 kg/ch. M340d xDrive G20 : 340 ch, ratio 5,61 kg/ch.

Model 3 Long Range AWD : 233 km/h. M340d xDrive G20 : 250 km/h.