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Mercedes S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 vs BMW 735i G11 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

limousine · 2026 vs 2022 · Méthodologie
MercedesHybridePlus rapide

S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223

367 ch · 750 Nm · 2,255 kg · 2026

VS
BMWHybride

735i G11

286 ch · 425 Nm · 2,075 kg · 2022

Résultat · 0–100 km/h

AMercedes S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223

5,13 s

Écart1,51 sen faveur de la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion
BBMW 735i G11

6,64 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureS 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223735i G11Écart
0–100 km/h5,13 s6,64 s1,51 s · S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223
400 m départ arrêté13,34 s14,78 s1,44 s · S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223
1 000 m départ arrêté24,11 s27,04 s2,93 s · S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223
VMax (bridée constructeur)250 km/h250 km/hIdentique
Ratio poids/puissance6,14 kg/ch7,26 kg/chmeilleur ratio · S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesHybrideS 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWHybride735i G11
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierS 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223735i G11
0–30 km/h1,05 s1,40 s
0–50 km/h1,85 s2,38 s
0–80 km/h3,53 s4,59 s
0–100 km/h5,13 s6,64 s
0–120 km/h6,98 s9,20 s
0–160 km/h11,91 s16,49 s
0–200 km/h18,40 s28,68 s
400 m départ arrêté13,34 s14,78 s
1 000 m départ arrêté24,11 s27,04 s
VMax bridée250 km/h250 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223

6,14kg/chratio meilleur de 1,11 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance367 chPending
Couple750 Nm
Poids2 255 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteUnknown
BMW

735i G11

7,26kg/chcompense par −180 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance286 ch6 cyl
Couple425 Nm
Poids2 075 kgmasse à vide constructeur
Motricité-
BoîteEight-speed Steptronic transmission

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion passe les 100 km/h en 5,13 s contre 6,64 s pour la 735i. À ce stade, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion a 1,51 s d’avance et se situe environ 14 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion roule à 135 km/h contre 123 km/h pour la 735i. L’écart est de 0,93 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion franchit la ligne en 13,33 s contre 14,78 s. L’écart de 1,45 s représente environ 60 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 194 km/h contre 171 km/h. À 1 000 mètres, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion termine en 24,11 s contre 27,04 s, avec 2,93 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion et la 735i sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,14 kg/ch vs 7,26 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,73 secondes. La différence de 1,51 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Audi A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVAudi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVAudi A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV
À la place de 735i G11
BMW 740d xDriveBMW 740Ld xDrive

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Mercedes S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223

Sur cette page5,13 s

Voir les Mercedes S-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 735i G11

Sur cette page6,64 s

Voir les BMW 7 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 gagne (5,13 s vs 6,64 s).

S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,13 secondes (simulation calibrée).

S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 367 ch, ratio 6,14 kg/ch. 735i G11 : 286 ch, ratio 7,26 kg/ch.

S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 250 km/h. 735i G11 : 250 km/h.