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Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
8,35 s
| Mesure | S 500 4MATIC Saloon, long version W223 | E-PACE P200 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 8,35 s | 3,90 s · S 500 4MATIC Saloon, long version W223 |
| 400 m départ arrêté | 12,59 s | 16,19 s | 3,60 s · S 500 4MATIC Saloon, long version W223 |
| 1 000 m départ arrêté | 22,69 s | 29,41 s | 6,72 s · S 500 4MATIC Saloon, long version W223 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 215 km/h | 35 km/h · S 500 4MATIC Saloon, long version W223 |
| Ratio poids/puissance | 4,89 kg/ch | 8,74 kg/ch | meilleur ratio · S 500 4MATIC Saloon, long version W223 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | S 500 4MATIC Saloon, long version W223 | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 15,18 s | 45,14 s |
| 400 m départ arrêté | 12,59 s | 16,19 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,69 s | 29,41 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 215 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 449 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 195 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 200 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 748 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 9-speed automatic ZF |
Au départ, la S 500 4MATIC Saloon, long version passe les 100 km/h en 4,45 s contre 8,35 s pour la E-PACE P200. À ce stade, la S 500 4MATIC Saloon, long version a 3,90 s d’avance et se situe environ 29 m devant.
À 200 mètres, la S 500 4MATIC Saloon, long version roule à 145 km/h contre 115 km/h pour la E-PACE P200. L’écart est de 2,41 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la S 500 4MATIC Saloon, long version franchit la ligne en 12,59 s contre 16,19 s. L’écart de 3,60 s représente environ 134 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la S 500 4MATIC Saloon, long version continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 207 km/h contre 159 km/h. À 1 000 mètres, la S 500 4MATIC Saloon, long version termine en 22,69 s contre 29,41 s, avec 6,72 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S 500 4MATIC Saloon, long version plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la E-PACE P200 à 215 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,89 kg/ch vs 8,74 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,46 secondes. La différence de 3,90 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, S 500 4MATIC Saloon, long version W223 gagne (4,45 s vs 8,35 s).
S 500 4MATIC Saloon, long version W223 passe de 0 à 100 km/h en 4,45 secondes (simulation calibrée).
S 500 4MATIC Saloon, long version W223 : 449 ch, ratio 4,89 kg/ch. E-PACE P200 : 200 ch, ratio 8,74 kg/ch.
S 500 4MATIC Saloon, long version W223 : 250 km/h. E-PACE P200 : 215 km/h.