Mercedes S 580 e 4MATIC W223
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,45 s
3,36 s
| Mesure | S 580 e 4MATIC W223 | Model 3 Performance | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 3,36 s | 1,09 s · Model 3 Performance |
| 400 m départ arrêté | 12,55 s | 11,58 s | 0,97 s · Model 3 Performance |
| 1 000 m départ arrêté | 22,40 s | 21,36 s | 1,04 s · Model 3 Performance |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 261 km/h | 11 km/h · Model 3 Performance |
| Ratio poids/puissance | 4,30 kg/ch | 4,08 kg/ch | meilleur ratio · Model 3 Performance |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | S 580 e 4MATIC W223 | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 0,89 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 1,49 s |
| 0–80 km/h | 3,30 s | 2,47 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 3,36 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 4,49 s |
| 0–160 km/h | 9,47 s | 7,86 s |
| 0–200 km/h | 14,19 s | 12,81 s |
| 400 m départ arrêté | 12,55 s | 11,58 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,40 s | 21,36 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 261 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 585 ch | 6 cyl |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 515 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 450 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 713 Nm | |
| Poids | 1 836 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model 3 Performance passe les 100 km/h en 3,36 s contre 4,45 s pour la S 580 e 4MATIC. À ce stade, la Model 3 Performance a 1,09 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la Model 3 Performance roule à 156 km/h contre 149 km/h pour la S 580 e 4MATIC. L’écart est de 0,83 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Performance franchit la ligne en 11,57 s contre 12,54 s. L’écart de 0,97 s représente environ 50 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model 3 Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 215 km/h contre 212 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Performance termine en 21,35 s contre 22,40 s, avec 1,04 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 261 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S 580 e 4MATIC plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model 3 Performance à 261 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,30 kg/ch vs 4,08 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,56 secondes. La différence de 1,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,36 s vs 4,45 s).
S 580 e 4MATIC W223 passe de 0 à 100 km/h en 4,45 secondes (simulation calibrée).
S 580 e 4MATIC W223 : 585 ch, ratio 4,30 kg/ch. Model 3 Performance : 450 ch, ratio 4,08 kg/ch.
S 580 e 4MATIC W223 : 250 km/h. Model 3 Performance : 261 km/h.