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Mercedes V 300 d 4MATIC (long) vs Volvo S60 B4 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

monospace · 2024 vs 2022 · Méthodologie
MercedesDiesel

V 300 d 4MATIC (long)

245 ch · 500 Nm · 2,312 kg · 2024

VS
VolvoDieselPlus rapide

S60 B4

197 ch · 420 Nm · 1,630 kg · 2022

Résultat · 0–100 km/h

AMercedes V 300 d 4MATIC (long)

8,32 s

Écart0,32 sen faveur de la S60 B4
BVolvo S60 B4

8,00 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureV 300 d 4MATIC (long)S60 B4Écart
0–100 km/h8,32 s8,00 s0,32 s · S60 B4
400 m départ arrêté16,03 s15,82 s0,21 s · S60 B4
1 000 m départ arrêté29,56 s28,88 s0,68 s · S60 B4
VMax (bridée constructeur)210 km/h180 km/h30 km/h · V 300 d 4MATIC (long)
Ratio poids/puissance9,44 kg/ch8,27 kg/chmeilleur ratio · S60 B4

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesDieselV 300 d 4MATIC (long)
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
VolvoDieselS60 B4
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierV 300 d 4MATIC (long)S60 B4
0–30 km/h1,60 s · écart serré1,65 s
0–50 km/h2,77 s · écart serré2,85 s
0–80 km/h5,51 s · écart serré5,57 s
0–100 km/h8,32 s8,00 s
0–120 km/h11,54 s11,04 s
0–160 km/h22,22 s20,16 s
0–200 km/h51,69 s-
400 m départ arrêté16,03 s15,82 s
1 000 m départ arrêté29,56 s28,88 s
VMax210 km/h180 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

V 300 d 4MATIC (long)

9,44kg/chcompense par −682 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance245 chPending
Couple500 Nm
Poids2 312 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteUnknown
Volvo

S60 B4

8,27kg/chratio meilleur de 1,16 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance197 chPending
Couple420 Nm
Poids1 630 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
Boîte8-speed Geartronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la S60 B4 passe les 100 km/h en 8,00 s contre 8,32 s pour la V 300 d 4MATIC (long). L’écart de 0,32 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la S60 B4 roule à 115 km/h contre 114 km/h pour la V 300 d 4MATIC (long). L’écart est de 0,04 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la S60 B4 franchit la ligne en 15,82 s contre 16,03 s. L’écart de 0,21 s représente environ 8 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la S60 B4 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 161 km/h contre 156 km/h. À 1 000 mètres, la S60 B4 termine en 28,87 s contre 29,55 s, avec 0,68 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (210 km/h), la V 300 d 4MATIC (long) ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

La V 300 d 4MATIC (long) bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la S60 B4 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la V 300 d 4MATIC (long) plafonne à 217 km/h, la S60 B4 à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,44 kg/ch vs 8,27 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,08 secondes. La différence de 0,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Mercedes V 300 d 4MATIC (long)

Sur cette page8,32 s

Voir les Mercedes V d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Volvo S60 B4

Sur cette page8,00 s

Voir les Volvo S60 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, S60 B4 gagne (8,00 s vs 8,32 s).

V 300 d 4MATIC (long) passe de 0 à 100 km/h en 8,32 secondes (simulation calibrée).

V 300 d 4MATIC (long) : 245 ch, ratio 9,44 kg/ch. S60 B4 : 197 ch, ratio 8,27 kg/ch.

V 300 d 4MATIC (long) : 210 km/h. S60 B4 : 180 km/h.