MG HS 1.5T DCT FWD vs Bmw X1 sDrive18i F48 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 m
VMaxSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 95%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.
MG HS 1.5T DCT FWD vs Bmw X1 sDrive18i : chronique d’un drag race à 205 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la MG HS 1.5T DCT FWD passe les 100 km/h en 9,21 s contre 9,87 s pour la Bmw X1 sDrive18i. À ce stade, la MG HS 1.5T DCT FWD a 0,66 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la MG HS 1.5T DCT FWD roule à 114 km/h contre 110 km/h pour la Bmw X1 sDrive18i. L’écart est de 0,19 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la MG HS 1.5T DCT FWD franchit la ligne en 16,94 s contre 17,33 s. L’écart de 0,39 s représente environ 15 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la MG HS 1.5T DCT FWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 157 km/h contre 153 km/h. À 1 000 mètres, la MG HS 1.5T DCT FWD termine en 30,39 s contre 31,09 s, avec 0,70 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (205 km/h), la Bmw X1 sDrive18i ne rattrape jamais son retard au départ.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la MG HS 1.5T DCT FWD plafonne à 190 km/h, la Bmw X1 sDrive18i à 205 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,17 kg/ch vs 10,14 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,68 secondes. La différence de 0,66 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
MG MG HS 1.5T DCT FWD est légèrement plus rapide que le Bmw X1 sDrive18i au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.