Renault Captur TCe 130 EDC vs MG ZS 1.0T FWD : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 mSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 98%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.
Captur TCe 130 EDC vs MG ZS 1.0T FWD : chronique d’un drag race à 188 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Captur TCe 130 EDC passe les 100 km/h en 9,74 s contre 11,58 s pour la MG ZS 1.0T FWD. À ce stade, la Captur TCe 130 EDC a 1,84 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Captur TCe 130 EDC roule à 111 km/h contre 104 km/h pour la MG ZS 1.0T FWD. L’écart est de 0,83 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Captur TCe 130 EDC franchit la ligne en 17,32 s contre 18,58 s. L’écart de 1,26 s représente environ 44 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Captur TCe 130 EDC continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 152 km/h contre 142 km/h. À 1 000 mètres, la Captur TCe 130 EDC termine en 31,21 s contre 33,45 s, avec 2,24 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Captur TCe 130 EDC plafonne à 188 km/h, la MG ZS 1.0T FWD à 170 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,57 kg/ch vs 12,07 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 19,20 secondes. La différence de 1,84 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Renault Captur TCe 130 EDC affiche un avantage net sur le MG MG ZS 1.0T FWD au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.