MG MG4 Long Range RWD vs Audi A4 40 TFSI : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la MG4 Long Range RWD passe les 100 km/h en 6,73 s contre 7,28 s pour la A4 40 TFSI. Le couple instantané de 350 Nm du moteur électrique fait la différence. Malgré ce chrono plus rapide, la A4 40 TFSI se situe 5 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

À 200 mètres, la MG4 Long Range RWD roule à 129 km/h contre 119 km/h pour la A4 40 TFSI. L’écart est de 0,07 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la MG4 Long Range RWD franchit la ligne en 14,92 s contre 15,36 s. L’écart de 0,44 s représente environ 18 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la MG4 Long Range RWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 176 km/h contre 165 km/h. À 1 000 mètres, la MG4 Long Range RWD termine en 27,23 s contre 28,08 s, avec 0,84 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (232 km/h), la A4 40 TFSI ne rattrape jamais son retard au départ.

Bridée électroniquement à 180 km/h, la MG4 Long Range RWD n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,78 secondes. La différence de 0,55 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.