MG MG4 Long Range RWD ou Honda Civic : laquelle a le plus de puissance ?

MG MG4 Long Range RWD développe 245 ch et 350 Nm de couple contre 153 Nm, contre 129 ch pour Honda Civic. MG MG4 Long Range RWD domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la MG MG4 Long Range RWD ou la Honda Civic ?

MG MG4 Long Range RWD est plus rapide avec un 0-100 km/h en 6.8s contre 10.6s pour Honda Civic, soit 3.8s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la MG MG4 Long Range RWD ou la Honda Civic ?

MG MG4 Long Range RWD affiche un avantage net sur le Honda Civic au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

MG MG4 Long Range RWD ou Honda Civic : laquelle a le plus de puissance ?

MG MG4 Long Range RWD dispose d'environ 90% de puissance supplémentaire par rapport au Honda Civic. En couple, MG MG4 Long Range RWD prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Comparaison performance

MG MG4 Long Range RWD vs Honda Civic : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

MGBEVPlus rapide

MG4 Long Range RWD

245 ch · 350 Nm · 1,715 kg · 2023

HondaEssence

Civic

129 ch · 153 Nm · 1,220 kg · 2017

	MG4 Long Range RWD	Civic
0–100 km/h	6,73 s−3,86 s	10,59 s
400 m départ arrêté	14,92 s−2,97 s	17,89 s
1 000 m départ arrêté	27,24 s−4,81 s	32,05 s
VMax (bridée constructeur)	180 km/h+2 km/h	178 km/h
Ratio poids/puissance	7,00 kg/chmeilleur ratio	9,46 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MGBEVMG4 Long Range RWD

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

HondaEssenceCivic

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	MG4 Long Range RWD	Civic
0–30 km/h	1,92 s	2,91 s
0–50 km/h	3,21 s	4,69 s
0–80 km/h	5,16 s	7,67 s
0–100 km/h	6,73 s	10,59 s
0–120 km/h	8,78 s	14,07 s
0–160 km/h	15,38 s	27,80 s
400 m départ arrêté	14,92 s	17,89 s
1 000 m départ arrêté	27,24 s	32,05 s
VMax	180 km/h	178 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

MG4 Long Range RWD

7,00kg/chratio meilleur de 2,46 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	245 ch	Pending
Couple	350 Nm
Poids	1 715 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	Single-speed fixed gear

Honda

Civic

9,46kg/chcompense par −495 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	129 ch	Pending
Couple	153 Nm
Poids	1 220 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	CVT

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la MG4 Long Range RWD passe les 100 km/h en 6,73 s contre 10,59 s pour la Civic. Le couple instantané de 350 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la MG4 Long Range RWD a 3,86 s d’avance et se situe environ 31 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la MG4 Long Range RWD roule à 129 km/h contre 109 km/h pour la Civic. L’écart est de 2,07 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la MG4 Long Range RWD franchit la ligne en 14,92 s contre 17,88 s. L’écart de 2,97 s représente environ 106 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la MG4 Long Range RWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 176 km/h contre 149 km/h. À 1 000 mètres, la MG4 Long Range RWD termine en 27,23 s contre 32,04 s, avec 4,81 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (180 vs 178 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la MG4 Long Range RWD plafonne à 180 km/h, la Civic à 185 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,94 secondes. La différence de 3,86 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.