MG MG4 Long Range RWD vs Volkswagen Golf 7 GTE : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 95%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.
MG4 Long Range RWD vs Golf 7 GTE : chronique d’un drag race à 222 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la MG4 Long Range RWD passe les 100 km/h en 6,73 s contre 7,66 s pour la Golf 7 GTE. Le couple instantané de 350 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la MG4 Long Range RWD a 0,93 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la MG4 Long Range RWD roule à 129 km/h contre 128 km/h pour la Golf 7 GTE. L’écart est de 0,65 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la MG4 Long Range RWD franchit la ligne en 14,92 s contre 15,54 s. L’écart de 0,63 s représente environ 28 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La MG4 Long Range RWD plafonne à 180 km/h tandis que la Golf 7 GTE continue d’accélérer vers 222 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,54 s contre 0,63 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la MG4 Long Range RWD termine en 27,23 s contre 27,24 s, avec seulement 0,01 s d’avance. La Golf 7 GTE ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la MG4 Long Range RWD plafonne à 180 km/h, la Golf 7 GTE à 222 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,88 secondes. La différence de 0,93 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
MG MG4 Long Range RWD affiche un avantage net sur le Volkswagen Golf 7 GTE au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.