MINI Countryman Cooper SE ALL4 vs Bmw 320d Touring G20 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
0-100Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 93%La Countryman Cooper atteint 100 km/h en premier (6,90 s vs 6,97 s), mais la Bmw 320d est devant à chaque mètre de la course. Explication : la Bmw 320d accélère plus fort en bas régime et creuse l'écart en distance avant même que la vitesse de 100 km/h ne soit atteinte.
Lecture du duel
Sur 400 m, la Bmw 320d Touring mène de 0,04 s. Sur 1 000 m, la MINI Countryman Cooper SE ALL4 repasse devant de 0,31 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 93 %.
Countryman Cooper SE ALL4 vs Bmw 320d Touring : chronique d’un drag race à 230 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Countryman Cooper SE ALL4 passe les 100 km/h en 6,90 s contre 6,97 s pour la Bmw 320d Touring. L’écart de 0,07 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 320d Touring roule à 118 km/h contre 123 km/h pour la Countryman Cooper SE ALL4. L’écart est de 0,24 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 320d Touring franchit la ligne en 15,05 s contre 15,09 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Countryman Cooper SE ALL4 plafonne à 210 km/h tandis que la Bmw 320d Touring continue d’accélérer vers 230 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,12 s.
Vers 442 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Countryman Cooper SE ALL4 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 20 km/h.
À 1 000 mètres, la Countryman Cooper SE ALL4 termine en 27,63 s contre 27,93 s. Le delta de 0,30 s montre que la course est extrêmement serrée.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Countryman Cooper SE ALL4 plafonne à 210 km/h, la Bmw 320d Touring à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,63 kg/ch vs 8,58 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,70 secondes. La différence de 0,07 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
MINI Countryman Cooper SE ALL4 est légèrement plus rapide que le Bmw 320d Touring au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.