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Tesla Model 3 Standard Range Plus
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Model 3 Standard Range Plus | 408 Hybrid 225 e-EAT8 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 7,58 s | 1,77 s · Model 3 Standard Range Plus |
| 400 m départ arrêté | 14,27 s | 15,62 s | 1,35 s · Model 3 Standard Range Plus |
| 1 000 m départ arrêté | 26,61 s | 27,97 s | 1,36 s · Model 3 Standard Range Plus |
| VMax (bridée constructeur) | 224 km/h | 233 km/h | 9 km/h · 408 Hybrid 225 e-EAT8 |
| Ratio poids/puissance | 7,29 kg/ch | 7,66 kg/ch | meilleur ratio · Model 3 Standard Range Plus |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model 3 Standard Range Plus | 408 Hybrid 225 e-EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 3,49 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 5,64 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 8,01 s | 10,06 s |
| 0–160 km/h | 15,57 s | 17,38 s |
| 0–200 km/h | 32,27 s | 31,62 s |
| 400 m départ arrêté | 14,27 s | 15,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,61 s | 27,97 s |
| VMax | 224 km/h | 233 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 227 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 655 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 225 ch | Pending |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 723 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic e-EAT8 PHEV |
Au départ, la Model 3 Standard Range Plus passe les 100 km/h en 5,81 s contre 7,58 s pour la 408 Hybrid 225 e-EAT8. À ce stade, la Model 3 Standard Range Plus a 1,77 s d’avance et se situe environ 23 m devant.
À 200 mètres, la Model 3 Standard Range Plus roule à 129 km/h contre 122 km/h pour la 408 Hybrid 225 e-EAT8. L’écart est de 1,19 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Standard Range Plus franchit la ligne en 14,26 s contre 15,61 s. L’écart de 1,35 s représente environ 56 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model 3 Standard Range Plus continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Standard Range Plus termine en 26,61 s contre 27,96 s, avec 1,35 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (224 vs 233 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 225 km/h, la Model 3 Standard Range Plus n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,29 kg/ch vs 7,66 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,55 secondes. La différence de 1,77 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 7,58 s).
Model 3 Standard Range Plus passe de 0 à 100 km/h en 5,81 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Standard Range Plus : 227 ch, ratio 7,29 kg/ch. 408 Hybrid 225 e-EAT8 : 225 ch, ratio 7,66 kg/ch.
Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h. 408 Hybrid 225 e-EAT8 : 233 km/h.