Sur 0–100 km/h, 2019 911 GT3 RS 992 gagne (3,08 s vs 4,66 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 2019 911 GT3 RS 992 | 911 Carrera 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,08 s−1,58 s | 4,66 s |
| 400 m départ arrêté | 10,77 s−1,78 s | 12,55 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,60 s−2,78 s | 22,38 s |
| VMax (bridée constructeur) | 309 km/h+21 km/h | 288 km/h |
| Ratio poids/puissance | 2,71 kg/chmeilleur ratio | 3,89 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 2019 911 GT3 RS 992 | 911 Carrera 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,46 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 2,38 s | 3,68 s |
| 0–100 km/h | 3,08 s | 4,66 s |
| 0–120 km/h | 3,95 s | 5,74 s |
| 0–160 km/h | 6,19 s | 9,13 s |
| 0–200 km/h | 9,39 s | 13,85 s |
| 400 m départ arrêté | 10,77 s | 12,55 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,60 s | 22,38 s |
| VMax | 309 km/h | 288 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 527 ch | Pending |
| Couple | 469 Nm | |
| Poids | 1 430 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 355 ch | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Couple | 389 Nm | |
| Poids | 1 380 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
Au départ, la 2019 911 GT3 RS passe les 100 km/h en 3,08 s contre 4,66 s pour la 911 Carrera. À ce stade, la 2019 911 GT3 RS a 1,58 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la 2019 911 GT3 RS roule à 173 km/h contre 151 km/h pour la 911 Carrera. L’écart est de 1,31 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 2019 911 GT3 RS franchit la ligne en 10,77 s contre 12,55 s. L’écart de 1,78 s représente environ 91 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 2019 911 GT3 RS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 238 km/h contre 215 km/h. À 1 000 mètres, la 2019 911 GT3 RS termine en 19,59 s contre 22,38 s, avec 2,78 s d’avance.
Bridée électroniquement à 288 km/h, la 911 Carrera n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,71 kg/ch vs 3,89 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,74 secondes. La différence de 1,58 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche 2019 911 GT3 RS 992 et Porsche 911 Carrera 991.1 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 2019 911 GT3 RS 992 gagne (3,08 s vs 4,66 s).
2019 911 GT3 RS 992 passe de 0 à 100 km/h en 3,08 secondes (simulation calibrée).
2019 911 GT3 RS 992 : 527 ch, ratio 2,71 kg/ch. 911 Carrera 991.1 : 355 ch, ratio 3,89 kg/ch.
2019 911 GT3 RS 992 : 309 km/h. 911 Carrera 991.1 : 288 km/h.