Sur 0–100 km/h, 718 Cayman GT4 gagne (4,24 s vs 5,78 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 718 Cayman GT4 | Panamera 4 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,24 s−1,54 s | 5,78 s |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s−2,09 s | 14,11 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,46 s−4,46 s | 25,92 s |
| VMax (bridée constructeur) | 303 km/h+60 km/h | 243 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,45 kg/chmeilleur ratio | 5,99 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 718 Cayman GT4 | Panamera 4 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 1,84 s | 2,14 s |
| 0–80 km/h | 3,26 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 4,24 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 5,23 s | 8,07 s |
| 0–160 km/h | 8,26 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 12,40 s | 25,37 s |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s | 14,11 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,46 s | 25,92 s |
| VMax | 303 km/h | 243 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 420 ch | B6 |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 451 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 304 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 820 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la 718 Cayman GT4 passe les 100 km/h en 4,24 s contre 5,78 s pour la Panamera 4. À ce stade, la 718 Cayman GT4 a 1,55 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
À 200 mètres, la 718 Cayman GT4 roule à 156 km/h contre 128 km/h pour la Panamera 4. L’écart est de 1,15 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 718 Cayman GT4 franchit la ligne en 12,02 s contre 14,10 s. L’écart de 2,09 s représente environ 89 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 718 Cayman GT4 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 224 km/h contre 178 km/h. À 1 000 mètres, la 718 Cayman GT4 termine en 21,46 s contre 25,92 s, avec 4,46 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 718 Cayman GT4 plafonne à 303 km/h, la Panamera 4 à 257 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,45 kg/ch vs 5,99 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,32 secondes. La différence de 1,55 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionPorsche 718 Cayman GT4 et Porsche Panamera 4 970.1 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 718 Cayman GT4 gagne (4,24 s vs 5,78 s).
718 Cayman GT4 passe de 0 à 100 km/h en 4,24 secondes (simulation calibrée).
718 Cayman GT4 : 420 ch, ratio 3,45 kg/ch. Panamera 4 970.1 : 304 ch, ratio 5,99 kg/ch.
718 Cayman GT4 : 303 km/h. Panamera 4 970.1 : 243 km/h.