Porsche 911 Carrera 4 ou Alpine A110 GT 300 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche 911 Carrera 4 développe 355 ch et 389 Nm de couple contre 340 Nm, contre 305 ch pour Alpine A110 GT 300. Porsche 911 Carrera 4 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche 911 Carrera 4 ou la Alpine A110 GT 300 ?

Alpine A110 GT 300 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 3.9s contre 4.8s pour Porsche 911 Carrera 4, soit 0.9s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche 911 Carrera 4 ou la Alpine A110 GT 300 ?

Alpine A110 GT 300 affiche un avantage net sur le Porsche 911 Carrera 4 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche 911 Carrera 4 ou Alpine A110 GT 300 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche 911 Carrera 4 dispose d'environ 15% de puissance supplémentaire par rapport au Alpine A110 GT 300. En couple, Porsche 911 Carrera 4 prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche 911 Carrera 4 991.1 vs Alpine A110 GT 300 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche 911 Carrera 4 991.1 vs Alpine A110 GT 300 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

911 Carrera 4 991.1

355 ch · 389 Nm · 1,430 kg · 2013

AlpineEssencePlus rapide

A110 GT 300

305 ch · 340 Nm · 1,114 kg · 2022

	911 Carrera 4 991.1	A110 GT 300
0–100 km/h	4,89 s	3,92 s+0,98 s
400 m départ arrêté	12,86 s	11,97 s+0,89 s
1 000 m départ arrêté	22,97 s	21,76 s+1,21 s
VMax (bridée constructeur)	285 km/h+13 km/h	272 km/h
Ratio poids/puissance	4,03 kg/ch	3,65 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssence911 Carrera 4 991.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

AlpineEssenceA110 GT 300

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	911 Carrera 4 991.1	A110 GT 300
0–30 km/h	1,31 s	1,13 s
0–50 km/h	2,20 s	1,89 s
0–80 km/h	3,83 s	3,06 s
0–100 km/h	4,89 s	3,92 s
0–120 km/h	6,08 s	5,15 s
0–160 km/h	9,79 s	8,21 s
0–200 km/h	15,05 s	12,68 s
400 m départ arrêté	12,86 s	11,97 s
1 000 m départ arrêté	22,97 s	21,76 s
VMax	285 km/h	272 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

911 Carrera 4 991.1

4,03kg/chcompense par −316 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	355 ch	Aluminum engine block and cylinder heads
Couple	389 Nm
Poids	1 430 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	MANUAL

Alpine

A110 GT 300

3,65kg/chratio meilleur de 0,38 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	305 ch	Pending
Couple	340 Nm
Poids	1 114 kg	masse à vide constructeur
Motricité	A110 GT 300
Boîte	7-speed dual-clutch

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la A110 GT 300 passe les 100 km/h en 3,92 s contre 4,90 s pour la 911 Carrera 4. À ce stade, la A110 GT 300 a 0,98 s d’avance et se situe environ 8 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la A110 GT 300 roule à 157 km/h contre 147 km/h pour la 911 Carrera 4. L’écart est de 0,68 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la A110 GT 300 franchit la ligne en 11,96 s contre 12,85 s. L’écart de 0,89 s représente environ 45 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la A110 GT 300 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 215 km/h contre 209 km/h. À 1 000 mètres, la A110 GT 300 termine en 21,76 s contre 22,96 s, avec 1,20 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (285 vs 272 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 285 km/h, la 911 Carrera 4 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,03 kg/ch vs 3,65 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,15 secondes. La différence de 0,98 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.