Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4 991.2 gagne (4,16 s vs 4,46 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 911 Carrera 4 991.2 | 718 Boxster GTS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s−0,30 s | 4,46 s |
| 400 m départ arrêté | 12,19 s−0,13 s | 12,32 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,01 s | 21,97 s+0,04 s |
| VMax (bridée constructeur) | 286 km/h | 290 km/h−4 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,95 kg/ch | 3,77 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 911 Carrera 4 991.2 | 718 Boxster GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,21 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,02 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,52 s |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 4,46 s |
| 0–120 km/h | 5,39 s | 5,50 sécart serré |
| 0–160 km/h | 8,56 s | 8,63 sécart serré |
| 0–200 km/h | 13,31 s | 13,06 s |
| 400 m départ arrêté | 12,19 s | 12,32 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 22,01 s | 21,97 sécart serré |
| VMax | 286 km/h | 290 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 375 ch | B6 |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 480 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 365 ch | B4 |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 375 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
Au départ, la 911 Carrera 4 passe les 100 km/h en 4,16 s contre 4,47 s pour la 718 Boxster GTS. À ce stade, la 911 Carrera 4 a 0,30 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la 911 Carrera 4 roule à 155 km/h contre 155 km/h pour la 718 Boxster GTS. L’écart est de 0,16 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4 franchit la ligne en 12,19 s contre 12,32 s. L’écart de 0,13 s représente environ 7 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 286 km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 286 km/h.
À 1 000 mètres, la 718 Boxster GTS termine en 21,96 s contre 22,00 s. Le delta de 0,04 s montre que la course est extrêmement serrée.
La 911 Carrera 4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 718 Boxster GTS en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la 911 Carrera 4 et la 718 Boxster GTS sont toutes deux bridées électroniquement à 291 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,95 kg/ch vs 3,77 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,41 secondes. La différence de 0,30 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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911 Carrera 4 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,16 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4 991.2 : 375 ch, ratio 3,95 kg/ch. 718 Boxster GTS : 365 ch, ratio 3,77 kg/ch.
911 Carrera 4 991.2 : 286 km/h. 718 Boxster GTS : 290 km/h.