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Porsche 911 Carrera 4S 991.2
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
3,83 s
| Mesure | 911 Carrera 4S 991.2 | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,17 s | 0,34 s · 911 Carrera 4S 991.2 |
| 400 m départ arrêté | 11,74 s | 12,04 s | 0,30 s · 911 Carrera 4S 991.2 |
| 1 000 m départ arrêté | 21,16 s | 21,49 s | 0,33 s · 911 Carrera 4S 991.2 |
| VMax (bridée constructeur) | 304 km/h | 306 km/h | 2 km/h · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Ratio poids/puissance | 3,50 kg/ch | 3,54 kg/ch | meilleur ratio · 911 Carrera 4S 991.2 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 911 Carrera 4S 991.2 | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 2,98 s | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,17 s |
| 0–120 km/h | 4,92 s | 5,29 s |
| 0–160 km/h | 7,70 s | 8,12 s |
| 0–200 km/h | 11,77 s | 12,19 s |
| 400 m départ arrêté | 11,74 s | 12,04 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,16 s | 21,49 s |
| VMax | 304 km/h | 306 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 426 ch | B6 |
| Couple | 499 Nm | |
| Poids | 1 490 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 426 ch | B6 |
| Couple | 499 Nm | |
| Poids | 1 510 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la 911 Carrera 4S passe les 100 km/h en 3,83 s contre 4,17 s pour la 911 Carrera S Cabriolet. À ce stade, la 911 Carrera 4S a 0,34 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
À 200 mètres, la 911 Carrera 4S roule à 161 km/h contre 159 km/h pour la 911 Carrera S Cabriolet. L’écart est de 0,28 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4S franchit la ligne en 11,74 s contre 12,04 s. L’écart de 0,30 s représente environ 17 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 911 Carrera 4S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 223 km/h contre 221 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera 4S termine en 21,16 s contre 21,49 s, avec 0,33 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (304 vs 306 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La 911 Carrera 4S bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 911 Carrera S Cabriolet en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la 911 Carrera 4S et la 911 Carrera S Cabriolet sont toutes deux bridées électroniquement à 304 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,50 kg/ch vs 3,54 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,91 secondes. La différence de 0,34 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4S 991.2 gagne (3,83 s vs 4,17 s).
911 Carrera 4S 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4S 991.2 : 426 ch, ratio 3,50 kg/ch. 911 Carrera S Cabriolet 991.2 : 426 ch, ratio 3,54 kg/ch.
911 Carrera 4S 991.2 : 304 km/h. 911 Carrera S Cabriolet 991.2 : 306 km/h.