Sur 0–100 km/h, 911 Turbo 991.2 gagne (3,04 s vs 4,89 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 911 Turbo 991.2 | Cayman S 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,04 s−1,85 s | 4,89 s |
| 400 m départ arrêté | 10,79 s−2,11 s | 12,90 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,65 s−3,52 s | 23,17 s |
| VMax (bridée constructeur) | 315 km/h+37 km/h | 278 km/h |
| Ratio poids/puissance | 2,92 kg/chmeilleur ratio | 4,00 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 911 Turbo 991.2 | Cayman S 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,86 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 1,43 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 2,35 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 3,04 s | 4,89 s |
| 0–120 km/h | 3,96 s | 6,21 s |
| 0–160 km/h | 6,24 s | 9,92 s |
| 0–200 km/h | 9,46 s | 15,62 s |
| 400 m départ arrêté | 10,79 s | 12,90 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,65 s | 23,17 s |
| VMax | 315 km/h | 278 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 547 ch | B6 |
| Couple | 659 Nm | |
| Poids | 1 595 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 330 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 369 Nm | |
| Poids | 1 320 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 6-speed |
Au départ, la 911 Turbo passe les 100 km/h en 3,04 s contre 4,90 s pour la Cayman S. À ce stade, la 911 Turbo a 1,85 s d’avance et se situe environ 16 m devant.
À 200 mètres, la 911 Turbo roule à 171 km/h contre 147 km/h pour la Cayman S. L’écart est de 1,50 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Turbo franchit la ligne en 10,79 s contre 12,90 s. L’écart de 2,11 s représente environ 103 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 911 Turbo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 238 km/h contre 205 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Turbo termine en 19,64 s contre 23,17 s, avec 3,53 s d’avance.
La 911 Turbo bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cayman S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 319 km/h, la 911 Turbo n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,92 kg/ch vs 4,00 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,04 secondes. La différence de 1,85 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche 911 Turbo 991.2 et Porsche Cayman S 981 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 911 Turbo 991.2 gagne (3,04 s vs 4,89 s).
911 Turbo 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,04 secondes (simulation calibrée).
911 Turbo 991.2 : 547 ch, ratio 2,92 kg/ch. Cayman S 981 : 330 ch, ratio 4,00 kg/ch.
911 Turbo 991.2 : 315 km/h. Cayman S 981 : 278 km/h.