Porsche 911 Turbo ou Porsche Panamera : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche 911 Turbo développe 547 ch et 659 Nm de couple contre 400 Nm, contre 304 ch pour Porsche Panamera. Porsche 911 Turbo domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche 911 Turbo ou la Porsche Panamera ?

Porsche 911 Turbo est plus rapide avec un 0-100 km/h en 3s contre 5.9s pour Porsche Panamera, soit 2.9s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche 911 Turbo ou la Porsche Panamera ?

Porsche 911 Turbo affiche un avantage net sur le Porsche Panamera au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche 911 Turbo ou Porsche Panamera : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche 911 Turbo dispose d'environ 80% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Panamera. En couple, Porsche 911 Turbo prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche 911 Turbo 991.2 vs Porsche Panamera 970.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche 911 Turbo 991.2 vs Porsche Panamera 970.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

911 Turbo 991.2

547 ch · 659 Nm · 1,595 kg · 2017

PorscheEssence

Panamera 970.1

304 ch · 400 Nm · 1,760 kg · 2011

	911 Turbo 991.2	Panamera 970.1
0–100 km/h	3,04 s−2,79 s	5,83 s
400 m départ arrêté	10,79 s−3,36 s	14,15 s
1 000 m départ arrêté	19,65 s−6,12 s	25,77 s
VMax (bridée constructeur)	315 km/h+66 km/h	249 km/h
Ratio poids/puissance	2,92 kg/chmeilleur ratio	5,79 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssence911 Turbo 991.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssencePanamera 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	911 Turbo 991.2	Panamera 970.1
0–30 km/h	0,86 s	1,48 s
0–50 km/h	1,43 s	2,42 s
0–80 km/h	2,35 s	4,26 s
0–100 km/h	3,04 s	5,83 s
0–120 km/h	3,96 s	8,03 s
0–160 km/h	6,24 s	13,96 s
0–200 km/h	9,46 s	23,71 s
400 m départ arrêté	10,79 s	14,15 s
1 000 m départ arrêté	19,65 s	25,77 s
VMax	315 km/h	249 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

911 Turbo 991.2

2,92kg/chratio meilleur de 2,87 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	547 ch	B6
Couple	659 Nm
Poids	1 595 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Porsche

Panamera 970.1

5,79kg/chcompense par −165 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	304 ch	V6
Couple	400 Nm
Poids	1 760 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	Unknown

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 911 Turbo passe les 100 km/h en 3,04 s contre 5,83 s pour la Panamera. À ce stade, la 911 Turbo a 2,79 s d’avance et se situe environ 18 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 911 Turbo roule à 171 km/h contre 130 km/h pour la Panamera. L’écart est de 2,18 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 Turbo franchit la ligne en 10,79 s contre 14,15 s. L’écart de 3,36 s représente environ 142 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 911 Turbo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 238 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Turbo termine en 19,64 s contre 25,76 s, avec 6,12 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La 911 Turbo bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Turbo plafonne à 319 km/h, la Panamera à 257 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,92 kg/ch vs 5,79 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,21 secondes. La différence de 2,79 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.