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Porsche 911 Turbo S 991.1
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 911 Turbo S 991.1 | 530d Touring G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,95 s | 5,67 s | 2,72 s · 911 Turbo S 991.1 |
| 400 m départ arrêté | 10,57 s | 13,96 s | 3,39 s · 911 Turbo S 991.1 |
| 1 000 m départ arrêté | 19,22 s | 25,56 s | 6,34 s · 911 Turbo S 991.1 |
| VMax (bridée constructeur) | 317 km/h | 250 km/h | 67 km/h · 911 Turbo S 991.1 |
| Ratio poids/puissance | 2,83 kg/ch | 6,52 kg/ch | meilleur ratio · 911 Turbo S 991.1 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 911 Turbo S 991.1 | 530d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,87 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 1,45 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 2,33 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 2,95 s | 5,67 s |
| 0–120 km/h | 3,75 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 5,83 s | 13,78 s |
| 0–200 km/h | 8,81 s | 23,32 s |
| 400 m départ arrêté | 10,57 s | 13,96 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,22 s | 25,56 s |
| VMax bridée | 317 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 568 ch | B6 |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 1 605 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | 6 cyl |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 1 865 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la 911 Turbo S passe les 100 km/h en 2,95 s contre 5,67 s pour la 530d Touring. À ce stade, la 911 Turbo S a 2,72 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la 911 Turbo S roule à 176 km/h contre 130 km/h pour la 530d Touring. L’écart est de 2,09 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Turbo S franchit la ligne en 10,57 s contre 13,96 s. L’écart de 3,39 s représente environ 142 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 911 Turbo S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 243 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Turbo S termine en 19,22 s contre 25,56 s, avec 6,34 s d’avance.
La 911 Turbo S bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 530d Touring en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Turbo S plafonne à 317 km/h, la 530d Touring à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,83 kg/ch vs 6,52 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,07 secondes. La différence de 2,72 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 911 Turbo S 991.1 gagne (2,95 s vs 5,67 s).
911 Turbo S 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 2,95 secondes (simulation calibrée).
911 Turbo S 991.1 : 568 ch, ratio 2,83 kg/ch. 530d Touring G30 : 286 ch, ratio 6,52 kg/ch.
911 Turbo S 991.1 : 317 km/h. 530d Touring G30 : 250 km/h.