Sur 0–100 km/h, Cayenne E-Hybrid E3.1 et X3 M40i G01 sont au coude-à-coude (4,74 s vs 4,78 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Cayenne E-Hybrid E3.1 | X3 M40i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,74 s−0,04 s | 4,78 s |
| 400 m départ arrêté | 13,02 s | 13,02 s+0,00 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,82 s | 23,68 s+0,14 s |
| VMax (bridée constructeur) | 253 km/h+3 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,98 kg/chmeilleur ratio | 5,13 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Cayenne E-Hybrid E3.1 | X3 M40i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,28 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 4,74 s | 4,78 sécart serré |
| 0–120 km/h | 6,35 s | 6,35 s |
| 0–160 km/h | 10,95 s | 10,65 s |
| 0–200 km/h | 18,13 s | 17,43 s |
| 400 m départ arrêté | 13,02 s | 13,02 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,82 s | 23,68 sécart serré |
| VMax bridée | 253 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 461 ch | V6 |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 295 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 360 ch | 6 cyl |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 845 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Cayenne E-Hybrid passe les 100 km/h en 4,74 s contre 4,78 s pour la Bmw X3 M40i. Le couple instantané de 700 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Cayenne E-Hybrid roule à 141 km/h contre 142 km/h pour la Bmw X3 M40i. L’écart est de 0,07 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne E-Hybrid franchit la ligne en 13,01 s contre 13,02 s. L’écart de 0,00 s représente environ 0 m de piste
Passé les 400 mètres, rien ne se passe. Même plafond, même accélération, même trajectoire : les deux rivales roulent en formation jusqu’à la ligne. L’écart de 0,14 s au 1 000 mètres confirme ce que les specs annonçaient déjà : sur piste, elles sont interchangeables. Le vrai match se joue ailleurs - autonomie, habitabilité, fiabilité du réseau de charge.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne E-Hybrid plafonne à 253 km/h, la Bmw X3 M40i à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,35 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 et BMW X3 M40i G01 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Cayenne E-Hybrid E3.1 et X3 M40i G01 sont au coude-à-coude (4,74 s vs 4,78 s, écart non significatif).
Cayenne E-Hybrid E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,74 secondes (simulation calibrée).
Cayenne E-Hybrid E3.1 : 461 ch, ratio 4,98 kg/ch. X3 M40i G01 : 360 ch, ratio 5,13 kg/ch.
Cayenne E-Hybrid E3.1 : 253 km/h. X3 M40i G01 : 250 km/h.