Porsche Cayenne E-Hybrid ou Porsche Macan GTS : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne E-Hybrid développe 461 ch et 700 Nm de couple contre 500 Nm, contre 360 ch pour Porsche Macan GTS. Porsche Cayenne E-Hybrid domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne E-Hybrid ou la Porsche Macan GTS ?

Porsche Cayenne E-Hybrid est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.8s contre 5.1s pour Porsche Macan GTS, soit 0.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne E-Hybrid ou la Porsche Macan GTS ?

Porsche Cayenne E-Hybrid est légèrement plus rapide que le Porsche Macan GTS au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Cayenne E-Hybrid ou Porsche Macan GTS : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne E-Hybrid dispose d'environ 30% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Macan GTS. En couple, Porsche Cayenne E-Hybrid prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Macan GTS 95B.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Macan GTS 95B.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorschePHEVPlus rapide

Cayenne E-Hybrid E3.1

461 ch · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

PorscheEssence

Macan GTS 95B.1

360 ch · 500 Nm · 1,895 kg · 2017

	Cayenne E-Hybrid E3.1	Macan GTS 95B.1
0–100 km/h	4,74 s−0,32 s	5,06 s
400 m départ arrêté	13,02 s−0,36 s	13,38 s
1 000 m départ arrêté	23,82 s−0,58 s	24,40 s
VMax (bridée constructeur)	253 km/h	256 km/h−3 km/h
Ratio poids/puissance	4,98 kg/chmeilleur ratio	5,26 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid E3.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceMacan GTS 95B.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne E-Hybrid E3.1	Macan GTS 95B.1
0–30 km/h	1,17 s	1,31 sécart serré
0–50 km/h	1,94 s	2,19 s
0–80 km/h	3,37 s	3,76 s
0–100 km/h	4,74 s	5,06 s
0–120 km/h	6,35 s	6,87 s
0–160 km/h	10,95 s	11,56 s
0–200 km/h	18,13 s	19,52 s
400 m départ arrêté	13,02 s	13,38 s
1 000 m départ arrêté	23,82 s	24,40 s
VMax	253 km/h	256 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid E3.1

4,98kg/chratio meilleur de 0,29 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	461 ch	V6
Couple	700 Nm
Poids	2 295 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Macan GTS 95B.1

5,26kg/chcompense par −400 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	360 ch	V6
Couple	500 Nm
Poids	1 895 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayenne E-Hybrid passe les 100 km/h en 4,74 s contre 5,06 s pour la Macan GTS. Le couple instantané de 700 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Cayenne E-Hybrid a 0,32 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayenne E-Hybrid roule à 141 km/h contre 138 km/h pour la Macan GTS. L’écart est de 0,29 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne E-Hybrid franchit la ligne en 13,01 s contre 13,37 s. L’écart de 0,36 s représente environ 17 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayenne E-Hybrid continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 195 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne E-Hybrid termine en 23,81 s contre 24,40 s, avec 0,58 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (253 vs 256 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne E-Hybrid plafonne à 253 km/h, la Macan GTS à 256 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,89 secondes. La différence de 0,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.