Porsche Cayenne S ou Bmw X6 xDrive30d : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne S développe 420 ch et 550 Nm de couple contre 560 Nm, contre 258 ch pour Bmw X6 xDrive30d. Porsche Cayenne S domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne S ou la Bmw X6 xDrive30d ?

Porsche Cayenne S est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.7s contre 6.7s pour Bmw X6 xDrive30d, soit 1.0s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne S ou la Bmw X6 xDrive30d ?

Porsche Cayenne S affiche un avantage net sur le Bmw X6 xDrive30d au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Cayenne S ou Bmw X6 xDrive30d : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne S dispose d'environ 65% de puissance supplémentaire par rapport au Bmw X6 xDrive30d. En couple, Bmw X6 xDrive30d prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Comparaison performance

Porsche Cayenne S 958.1 vs BMW X6 xDrive30d F16 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Cayenne S 958.1

420 ch · 550 Nm · 2,065 kg · 2013

BMWDiesel

X6 xDrive30d F16

258 ch · 560 Nm · 2,065 kg · 2018

	Cayenne S 958.1	X6 xDrive30d F16
0–100 km/h	5,73 s−1,02 s	6,75 s
400 m départ arrêté	13,92 s−1,02 s	14,94 s
1 000 m départ arrêté	25,21 s−2,24 s	27,45 s
VMax (bridée constructeur)	255 km/h+25 km/h	230 km/h
Ratio poids/puissance	4,92 kg/chmeilleur ratio	8,00 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceCayenne S 958.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

BMWDieselX6 xDrive30d F16

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne S 958.1	X6 xDrive30d F16
0–30 km/h	1,41 s	1,54 sécart serré
0–50 km/h	2,31 s	2,54 s
0–80 km/h	4,14 s	4,70 s
0–100 km/h	5,73 s	6,75 s
0–120 km/h	7,71 s	9,41 s
0–160 km/h	12,97 s	17,18 s
0–200 km/h	21,63 s	32,35 s
400 m départ arrêté	13,92 s	14,94 s
1 000 m départ arrêté	25,21 s	27,45 s
VMax	255 km/h	230 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/chratio meilleur de 3,09 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	420 ch	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Couple	550 Nm
Poids	2 065 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Unknown

BMW

X6 xDrive30d F16

8,00kg/ch0

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	258 ch	6 cyl
Couple	560 Nm
Poids	2 065 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Eight-speed Steptronic transmission

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayenne S passe les 100 km/h en 5,73 s contre 6,75 s pour la Bmw X6 xDrive30d. À ce stade, la Cayenne S a 1,02 s d’avance et se situe environ 8 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayenne S roule à 133 km/h contre 122 km/h pour la Bmw X6 xDrive30d. L’écart est de 0,56 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne S franchit la ligne en 13,92 s contre 14,94 s. L’écart de 1,02 s représente environ 42 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayenne S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 186 km/h contre 168 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne S termine en 25,21 s contre 27,44 s, avec 2,23 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne S plafonne à 258 km/h, la Bmw X6 xDrive30d à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,92 kg/ch vs 8,00 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,98 secondes. La différence de 1,02 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.