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Porsche Cayenne S E-Hybrid
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
5,57 s
5,63 s
| Mesure | Cayenne S E-Hybrid | 530d xDrive Touring G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,63 s | 0,06 s · Cayenne S E-Hybrid |
| 400 m départ arrêté | 13,83 s | 13,94 s | 0,11 s · Cayenne S E-Hybrid |
| 1 000 m départ arrêté | 25,54 s | 25,56 s | 0,02 s · Cayenne S E-Hybrid |
| VMax (bridée constructeur) | 237 km/h | 250 km/h | 13 km/h · 530d xDrive Touring G30 |
| Ratio poids/puissance | 5,57 kg/ch | 6,73 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne S E-Hybrid |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne S E-Hybrid | 530d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s · écart serré | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s · écart serré | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s · écart serré | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s · écart serré | 5,63 s |
| 0–120 km/h | 7,54 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 13,48 s | 13,84 s |
| 0–200 km/h | 24,75 s | 23,43 s |
| 400 m départ arrêté | 13,83 s · écart serré | 13,94 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,54 s · écart serré | 25,56 s |
| VMax bridée | 237 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 422 ch | V6 |
| Couple | 590 Nm | |
| Poids | 2 350 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | 6 cyl |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 1 925 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Cayenne S E-Hybrid passe les 100 km/h en 5,57 s contre 5,63 s pour la 530d xDrive Touring. Le couple instantané de 590 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,06 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Cayenne S E-Hybrid roule à 131 km/h contre 129 km/h pour la 530d xDrive Touring. L’écart est de 0,07 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne S E-Hybrid franchit la ligne en 13,82 s contre 13,94 s. L’écart de 0,11 s représente environ 5 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Cayenne S E-Hybrid plafonne à 237 km/h tandis que la 530d xDrive Touring continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,12 s.
À 1 000 mètres, la Cayenne S E-Hybrid termine en 25,54 s contre 25,56 s, avec seulement 0,02 s d’avance. La 530d xDrive Touring ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne S E-Hybrid plafonne à 243 km/h, la 530d xDrive Touring à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,07 secondes. La différence de 0,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne S E-Hybrid et 530d xDrive Touring G30 sont au coude-à-coude (5,57 s vs 5,63 s, écart non significatif).
Cayenne S E-Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 5,57 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S E-Hybrid : 422 ch, ratio 5,57 kg/ch. 530d xDrive Touring G30 : 286 ch, ratio 6,73 kg/ch.
Cayenne S E-Hybrid : 237 km/h. 530d xDrive Touring G30 : 250 km/h.