Porsche Cayenne (Tiptronic S) 958.1 vs BMW 225i xDrive Active Tourer F44 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 225i xDrive Active Tourer passe les 100 km/h en 6,63 s contre 8,05 s pour la Cayenne (Tiptronic S). À ce stade, la 225i xDrive Active Tourer a 1,42 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

À 200 mètres, la 225i xDrive Active Tourer roule à 126 km/h contre 117 km/h pour la Cayenne (Tiptronic S). L’écart est de 0,54 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 225i xDrive Active Tourer franchit la ligne en 14,83 s contre 15,79 s. L’écart de 0,96 s représente environ 38 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la 225i xDrive Active Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 163 km/h. À 1 000 mètres, la 225i xDrive Active Tourer termine en 26,93 s contre 28,75 s, avec 1,82 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (220 vs 234 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne (Tiptronic S) plafonne à 227 km/h, la 225i xDrive Active Tourer à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,38 kg/ch vs 6,58 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,92 secondes. La différence de 1,42 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.