Porsche Cayenne (Tiptronic S) ou Mercedes V 300 d 4MATIC (long) : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne (Tiptronic S) développe 294 ch et 370 Nm de couple contre 500 Nm, contre 245 ch pour Mercedes V 300 d 4MATIC (long). Porsche Cayenne (Tiptronic S) domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne (Tiptronic S) ou la Mercedes V 300 d 4MATIC (long) ?

Porsche Cayenne (Tiptronic S) est plus rapide avec un 0-100 km/h en 8s contre 8.2s pour Mercedes V 300 d 4MATIC (long), soit 0.2s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne (Tiptronic S) ou la Mercedes V 300 d 4MATIC (long) ?

Porsche Cayenne (Tiptronic S) est légèrement plus rapide que le Mercedes V 300 d 4MATIC (long) au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Cayenne (Tiptronic S) ou Mercedes V 300 d 4MATIC (long) : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne (Tiptronic S) dispose d'environ 20% de puissance supplémentaire par rapport au Mercedes V 300 d 4MATIC (long). En couple, Mercedes V 300 d 4MATIC (long) prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne (Tiptronic S) 958.1 vs Mercedes V 300 d 4MATIC (long) - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne (Tiptronic S) 958.1 vs Mercedes V 300 d 4MATIC (long) : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Cayenne (Tiptronic S) 958.1

294 ch · 370 Nm · 2,170 kg · 2010

MercedesDiesel

V 300 d 4MATIC (long)

245 ch · 500 Nm · 2,312 kg · 2024

	Cayenne (Tiptronic S) 958.1	V 300 d 4MATIC (long)
0–100 km/h	8,05 s−0,27 s	8,32 s
400 m départ arrêté	15,79 s−0,24 s	16,03 s
1 000 m départ arrêté	28,75 s−0,81 s	29,56 s
VMax (bridée constructeur)	220 km/h+10 km/h	210 km/h
Ratio poids/puissance	7,38 kg/chmeilleur ratio	9,44 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceCayenne (Tiptronic S) 958.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

MercedesDieselV 300 d 4MATIC (long)

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne (Tiptronic S) 958.1	V 300 d 4MATIC (long)
0–30 km/h	1,62 s	1,60 sécart serré
0–50 km/h	3,01 s	2,77 s
0–80 km/h	5,40 s	5,51 sécart serré
0–100 km/h	8,05 s	8,32 s
0–120 km/h	10,75 s	11,54 s
0–160 km/h	19,40 s	22,22 s
0–200 km/h	37,48 s	51,69 s
400 m départ arrêté	15,79 s	16,03 s
1 000 m départ arrêté	28,75 s	29,56 s
VMax	220 km/h	210 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne (Tiptronic S) 958.1

7,38kg/chratio meilleur de 2,06 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	294 ch	V6
Couple	370 Nm
Poids	2 170 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Unknown

Mercedes

V 300 d 4MATIC (long)

9,44kg/chcompense par −142 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	245 ch	Pending
Couple	500 Nm
Poids	2 312 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Unknown

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayenne (Tiptronic S) passe les 100 km/h en 8,05 s contre 8,32 s pour la V 300 d 4MATIC (long). L’écart de 0,27 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayenne (Tiptronic S) roule à 117 km/h contre 114 km/h pour la V 300 d 4MATIC (long). L’écart est de 0,04 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne (Tiptronic S) franchit la ligne en 15,79 s contre 16,03 s. L’écart de 0,24 s représente environ 9 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayenne (Tiptronic S) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 163 km/h contre 156 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne (Tiptronic S) termine en 28,75 s contre 29,55 s, avec 0,81 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (220 vs 210 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne (Tiptronic S) plafonne à 227 km/h, la V 300 d 4MATIC (long) à 217 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,38 kg/ch vs 9,44 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,08 secondes. La différence de 0,27 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.