A
Porsche Cayenne Turbo
Sur cette page4,15 s
Voir les Porsche Cayenne d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,15 s
4,46 s
| Mesure | Cayenne Turbo | 550e xDrive Touring G60 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,15 s | 4,46 s | 0,31 s · Cayenne Turbo |
| 400 m départ arrêté | 12,24 s | 12,63 s | 0,39 s · Cayenne Turbo |
| 1 000 m départ arrêté | 22,17 s | 22,80 s | 0,63 s · Cayenne Turbo |
| VMax (bridée constructeur) | 278 km/h | 250 km/h | 28 km/h · Cayenne Turbo |
| Ratio poids/puissance | 4,20 kg/ch | 4,52 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne Turbo |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne Turbo | 550e xDrive Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s · écart serré | 1,20 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s · écart serré | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 3,19 s · écart serré | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 4,15 s | 4,46 s |
| 0–120 km/h | 5,45 s | 5,88 s |
| 0–160 km/h | 8,70 s | 9,72 s |
| 0–200 km/h | 13,73 s | 15,25 s |
| 400 m départ arrêté | 12,24 s | 12,63 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,17 s | 22,80 s |
| VMax bridée | 278 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 520 ch | V8 |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 185 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 489 ch | 6 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 210 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Cayenne Turbo passe les 100 km/h en 4,15 s contre 4,46 s pour la 550e xDrive Touring. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 520 ch compense. À ce stade, la Cayenne Turbo a 0,31 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne Turbo roule à 153 km/h contre 147 km/h pour la 550e xDrive Touring. L’écart est de 0,23 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne Turbo franchit la ligne en 12,23 s contre 12,63 s. L’écart de 0,39 s représente environ 20 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Cayenne Turbo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 212 km/h contre 206 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne Turbo termine en 22,17 s contre 22,79 s, avec 0,63 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne Turbo plafonne à 278 km/h, la 550e xDrive Touring à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,72 secondes. La différence de 0,31 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,15 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page4,46 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Cayenne Turbo gagne (4,15 s vs 4,46 s).
Cayenne Turbo passe de 0 à 100 km/h en 4,15 secondes (simulation calibrée).
Cayenne Turbo : 520 ch, ratio 4,20 kg/ch. 550e xDrive Touring G60 : 489 ch, ratio 4,52 kg/ch.
Cayenne Turbo : 278 km/h. 550e xDrive Touring G60 : 250 km/h.