A
BMW X5 M50i G05
Sur cette page4,38 s
Voir les BMW X5 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | X5 M50i G05 | Cayenne Turbo | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,38 s | 4,15 s | 0,23 s · Cayenne Turbo |
| 400 m départ arrêté | 12,48 s | 12,24 s | 0,24 s · Cayenne Turbo |
| 1 000 m départ arrêté | 22,56 s | 22,17 s | 0,39 s · Cayenne Turbo |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 278 km/h | 28 km/h · Cayenne Turbo |
| Ratio poids/puissance | 4,26 kg/ch | 4,20 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne Turbo |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | X5 M50i G05 | Cayenne Turbo |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,16 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 1,94 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,19 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 4,38 s | 4,15 s |
| 0–120 km/h | 5,69 s | 5,45 s |
| 0–160 km/h | 9,22 s | 8,70 s |
| 0–200 km/h | 14,64 s | 13,73 s |
| 400 m départ arrêté | 12,48 s | 12,24 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,56 s | 22,17 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 278 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 530 ch | 8 cyl |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 260 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 520 ch | V8 |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 185 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
Au départ, la Cayenne Turbo passe les 100 km/h en 4,15 s contre 4,39 s pour la X5 M50i. À ce stade, la Cayenne Turbo a 0,23 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne Turbo roule à 153 km/h contre 150 km/h pour la X5 M50i. L’écart est de 0,17 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne Turbo franchit la ligne en 12,23 s contre 12,48 s. L’écart de 0,24 s représente environ 12 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Cayenne Turbo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 212 km/h contre 208 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne Turbo termine en 22,17 s contre 22,56 s, avec 0,39 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la X5 M50i plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Cayenne Turbo à 278 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,26 kg/ch vs 4,20 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,43 secondes. La différence de 0,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,38 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page4,15 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Cayenne Turbo gagne (4,15 s vs 4,38 s).
X5 M50i G05 passe de 0 à 100 km/h en 4,38 secondes (simulation calibrée).
X5 M50i G05 : 530 ch, ratio 4,26 kg/ch. Cayenne Turbo : 520 ch, ratio 4,20 kg/ch.
X5 M50i G05 : 250 km/h. Cayenne Turbo : 278 km/h.