Sur 0–100 km/h, Cayenne Turbo Coupe E3.1 gagne (3,84 s vs 5,16 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Cayenne Turbo Coupe E3.1 | Panamera S 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,84 s−1,32 s | 5,16 s |
| 400 m départ arrêté | 12,08 s−1,24 s | 13,32 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,23 s−1,75 s | 23,98 s |
| VMax (bridée constructeur) | 285 km/h+8 km/h | 277 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,38 kg/chmeilleur ratio | 4,43 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Cayenne Turbo Coupe E3.1 | Panamera S 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,91 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,52 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 2,72 s | 3,86 s |
| 0–100 km/h | 3,84 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 5,17 s | 6,68 s |
| 0–160 km/h | 8,95 s | 11,02 s |
| 0–200 km/h | 14,45 s | 17,87 s |
| 400 m départ arrêté | 12,08 s | 13,32 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,23 s | 23,98 s |
| VMax | 285 km/h | 277 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 520 ch | V8 |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 279 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 406 ch | V8 |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 800 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Cayenne Turbo Coupe passe les 100 km/h en 3,84 s contre 5,16 s pour la Panamera S. À ce stade, la Cayenne Turbo Coupe a 1,32 s d’avance et se situe environ 17 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne Turbo Coupe roule à 150 km/h contre 140 km/h pour la Panamera S. L’écart est de 1,02 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne Turbo Coupe franchit la ligne en 12,07 s contre 13,31 s. L’écart de 1,24 s représente environ 59 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayenne Turbo Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 206 km/h contre 197 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne Turbo Coupe termine en 22,22 s contre 23,98 s, avec 1,76 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (285 vs 277 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Cayenne Turbo Coupe bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la Cayenne Turbo Coupe et la Panamera S sont toutes deux bridées électroniquement à 285 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,38 kg/ch vs 4,43 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,71 secondes. La différence de 1,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Cayenne Turbo Coupe E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 3,84 secondes (simulation calibrée).
Cayenne Turbo Coupe E3.1 : 520 ch, ratio 4,38 kg/ch. Panamera S 970.1 : 406 ch, ratio 4,43 kg/ch.
Cayenne Turbo Coupe E3.1 : 285 km/h. Panamera S 970.1 : 277 km/h.