Porsche Cayenne Turbo S ou Porsche Cayenne : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne Turbo S développe 570 ch et 800 Nm de couple contre 450 Nm, contre 340 ch pour Porsche Cayenne. Porsche Cayenne Turbo S domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne Turbo S ou la Porsche Cayenne ?

Porsche Cayenne Turbo S est plus rapide avec un 0-100 km/h en 3.9s contre 5.7s pour Porsche Cayenne, soit 1.8s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne Turbo S ou la Porsche Cayenne ?

Porsche Cayenne Turbo S affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Cayenne Turbo S ou Porsche Cayenne : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne Turbo S dispose d'environ 70% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Cayenne. En couple, Porsche Cayenne Turbo S prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs Porsche Cayenne E3.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs Porsche Cayenne E3.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Cayenne Turbo S 958.2

570 ch · 800 Nm · 2,235 kg · 2016

PorscheEssence

Cayenne E3.1

340 ch · 450 Nm · 1,985 kg · 2019

	Cayenne Turbo S 958.2	Cayenne E3.1
0–100 km/h	3,96 s−1,67 s	5,63 s
400 m départ arrêté	12,12 s−1,75 s	13,87 s
1 000 m départ arrêté	22,14 s−3,22 s	25,36 s
VMax (bridée constructeur)	283 km/h+38 km/h	245 km/h
Ratio poids/puissance	3,92 kg/chmeilleur ratio	5,84 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceCayenne Turbo S 958.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceCayenne E3.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne Turbo S 958.2	Cayenne E3.1
0–30 km/h	1,04 s	1,33 s
0–50 km/h	1,73 s	2,24 s
0–80 km/h	2,97 s	4,02 s
0–100 km/h	3,96 s	5,63 s
0–120 km/h	5,30 s	7,59 s
0–160 km/h	8,67 s	13,19 s
0–200 km/h	13,88 s	23,12 s
400 m départ arrêté	12,12 s	13,87 s
1 000 m départ arrêté	22,14 s	25,36 s
VMax	283 km/h	245 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne Turbo S 958.2

3,92kg/chratio meilleur de 1,92 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	570 ch	V8
Couple	800 Nm
Poids	2 235 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayenne E3.1

5,84kg/chcompense par −250 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	340 ch	V6
Couple	450 Nm
Poids	1 985 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayenne Turbo S passe les 100 km/h en 3,96 s contre 5,63 s pour la Cayenne. À ce stade, la Cayenne Turbo S a 1,67 s d’avance et se situe environ 13 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayenne Turbo S roule à 152 km/h contre 133 km/h pour la Cayenne. L’écart est de 1,13 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne Turbo S franchit la ligne en 12,11 s contre 13,87 s. L’écart de 1,75 s représente environ 77 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayenne Turbo S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 211 km/h contre 184 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne Turbo S termine en 22,13 s contre 25,36 s, avec 3,22 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne Turbo S plafonne à 283 km/h, la Cayenne à 245 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,92 kg/ch vs 5,84 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,70 secondes. La différence de 1,67 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.