Sur 0–100 km/h, Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 gagne (3,73 s vs 4,11 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 | Model X Long Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s−0,38 s | 4,11 s |
| 400 m départ arrêté | 11,78 s−0,15 s | 11,93 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,45 s | 21,31 s+0,14 s |
| VMax (bridée constructeur) | 295 km/h+45 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,78 kg/ch | 3,51 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 | Model X Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,23 s |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 2,80 s | 3,27 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 4,11 s |
| 0–120 km/h | 4,85 s | 5,06 s |
| 0–160 km/h | 8,00 s | 7,91 sécart serré |
| 0–200 km/h | 12,57 s | 12,04 s |
| 400 m départ arrêté | 11,78 s | 11,93 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,45 s | 21,31 sécart serré |
| VMax bridée | 295 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 680 ch | V8 |
| Couple | 900 Nm | |
| Poids | 2 573 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 670 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 660 Nm | |
| Poids | 2 352 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe passe les 100 km/h en 3,73 s contre 4,11 s pour la Model X Long Range. À ce stade, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe a 0,38 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe roule à 157 km/h contre 160 km/h pour la Model X Long Range. L’écart est de 0,23 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe franchit la ligne en 11,78 s contre 11,92 s. L’écart de 0,14 s représente environ 8 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Model X Long Range plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h tandis que la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe continue d’accélérer vers 295 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,05 s.
Vers 692 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Model X Long Range compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 45 km/h.
À 1 000 mètres, la Model X Long Range termine en 21,31 s contre 21,44 s. Le delta de 0,14 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe plafonne à 295 km/h, la Model X Long Range à 249 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,78 kg/ch vs 3,51 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,65 secondes. La différence de 0,38 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 3,73 secondes (simulation calibrée).
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 : 680 ch, ratio 3,78 kg/ch. Model X Long Range : 670 ch, ratio 3,51 kg/ch.
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 : 295 km/h. Model X Long Range : 250 km/h.