Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
E3.1 · GÉNÉRATION 2020 → · GRAND SUV
PorschePHEV
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe
Puissance
680ch
900 Nm · 134 ch élec
0 → 100 km/h
3,7s
VMax 295 km/h
Autonomie totale
-
Batterie + Réservoir
0kWh
+ 19.8 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | V · 8 cyl. · Bi-turbo |
| Cylindrée | 3 996 cm³ |
| Puissance thermique | 549 ch |
| Puissance électrique | 134 ch |
| Puissance cumulée | 680 ch |
| Couple cumulé | 900 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Conso essence WLTP | 3,9 L/100km |
| Conso thermique | 10,2 L/100km |
| Réservoir | 19.8 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,7 s |
| VMax | 295 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 940 mm |
| Empattement | 2 896 mm |
| Largeur | 1 991 mm |
| Hauteur | 1 654 mm |
| Coffre | 18 L |
| Poids à vide | 2 573 kg |
| Cx | 0.34 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 1ʳᵉ sur 6 en 0–100 km/h (3,7 s). 1ʳᵉ sur 6 en 0–100 km/h (3,7 s).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie cumulée, la Bmw X5 xDrive45e (1ʳᵉ avec 730 km) prend l’avantage. Si la priorité est Conso. thermique estimée, la Bmw X5 xDrive45e (1ʳᵉ avec 9,4 L/100) prend l’avantage.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe face aux E-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 6 E-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2018–2022.
Autonomie cumulée3e / 6
195 km
Min 46 km · Volkswagen Touareg RMax 730 km · Bmw X5 xDrive45e
Conso. thermique estimée3e / 5
10.15 L/100
Min 10.81 L/100 · Jeep Grand Cherokee 4xeMax 9.45 L/100 · Bmw X5 xDrive45e
0–100 km/h1e / 6
3,7 s
Min 6,1 s · Jeep Grand Cherokee 4xeMax 3,7 s · Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe
Rivales directes (même segment, même énergie)
Q7 SUV489 ch · 0-100 5,0 s
Q8 SUV489 ch · 0-100 5,0 s
ActiveHybrid X6485 ch · 0-100 5,6 s
XC90 T8 AWD Recharge461 ch · 0-100 5,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche Cayenne E3.1
Génération E3.1 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la E3.1
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Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.