Tesla Model X Long Range

Électriquegrand SUVGénération Plaid, 2022

670 ch, 579 km d’autonomie, 4,1 s au 0-100 : parmi les 9 E-SUV électriques 2020–2024, la Model X Long Range se classe 2ᵉ sur 9 en Autonomie WLTP, 7ᵉ sur 8 en Puissance charge DC, 5ᵉ sur 9 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
670 ch
660 Nm, dont 670 ch électriques
0 à 100 km/h
4,1 s
Vitesse max 249 km/h
Autonomie
579 km
WLTP
Charge DC
250 kW

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Puissance électrique
670 ch
Puissance cumulée
670 ch
Couple
660 Nm
Boîte
Mono-rapport Automatique
Transmission
Integrale (AWD)

Batterie et recharge

Capacité batterie
100 kWh
Autonomie WLTP
579 km
Charge AC max
11.5 kW
Charge DC max
250 kW
Conso élec WLTP
19,1 kWh/100 km

Performance

0 → 100 km/h
4,1 s
Vitesse max
249 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
5 037 mm
Empattement
2 964 mm
Largeur
2 073 mm
Hauteur
1 684 mm
Poids à vide
2 352 kg
Cx
0.24

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 9 E-SUV électriques, la Model X Long Range se positionne (top 2 du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. 2ᵉ sur 9 en Autonomie WLTP (579 km).

Moins adaptée pour

Usage familial régulier avec bagages volumineux. L’espace et le coffre sont calibrés sport, pas utilitaire. Une berline ou un SUV du même constructeur serait plus pratique au quotidien.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Autonomie WLTP, la BMW iX xDrive50 (1ʳᵉ avec 630 km) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance charge DC, la Xpeng G9 (1ʳᵉ avec 300 kW) prend l’avantage.

Autonomie réelle : 579 km WLTP (2ᵉ sur 9 en Autonomie WLTP)

La Model X Long Range annonce 579 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la BMW iX xDrive50 (630 km).

Recharge : 250 kW DC (7ᵉ sur 8 en Puissance charge DC)

La Model X Long Range accepte jusqu’à 250 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Xpeng G9 (300 kW).

Où se situe la Model X Long Range face aux E-SUV électriques

Comparaison sur 9 E-SUV électriques commercialisés entre 2020–2024.
Autonomie WLTP2e / 9
579 km
Min 425 km · BMW iX xDrive40Max 630 km · BMW iX xDrive50
Puissance charge DC7e / 8
250 kW
Min 195 kW · BMW iX xDrive50Max 300 kW · Xpeng G9
0–100 km/h5e / 9
4,1 s
Min 8,6 s · Xpeng G9Max 2,6 s · Tesla Model X Plaid

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Tesla Model X Long Range : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la Model X Long Range dans son segment ?

Parmi les 9 E-SUV électriques 2020–2024, la Model X Long Range se classe 2ᵉ sur 9 en Autonomie WLTP (579 km, derrière la BMW iX xDrive50), 7ᵉ sur 8 en Puissance charge DC (250 kW, derrière la Xpeng G9), 5ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (4,1 s, derrière la Tesla Model X Plaid).

Quelle est l’autonomie WLTP de la Model X Long Range ?

579 km annoncés WLTP - soit la 2ᵉ sur 9 en Autonomie WLTP sur 9 modèles. La référence est la BMW iX xDrive50 (630 km).

Combien coûte la Model X Long Range à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une BMW iX xDrive50 à la place ?

La BMW iX xDrive50 prend l’avantage en Autonomie WLTP (630 km vs 579 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Model X Long Range vs BMW iX xDrive50 pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.