Plaid · GÉNÉRATION 2022 · GRAND SUV
TeslaBEV

Model X Long Range

670 ch, 579 km d’autonomie, 4,1 s au 0-100 : parmi les 9 E-SUV électriques 2020–2024, la Model X Long Range se classe 2ᵉ sur 9 en Autonomie WLTP, 4ᵉ sur 8 en Puissance charge DC, 5ᵉ sur 9 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation60215 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhAutonomie →

Puissance

670ch

660 Nm · 670 ch élec

0 → 100 km/h

4,1s

VMax 249 km/h

Autonomie

579km

WLTP

Charge DC

250kW

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Tesla Model X Long Range

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

Puissance électrique670 ch
Puissance cumulée670 ch
Couple660 Nm
BoîteMono-rapport Automatique
TransmissionIntegrale (AWD)

Batterie et recharge

Capacité batterie100 kWh
Autonomie WLTP579 km
Charge AC max11.5 kW
Charge DC max250 kW
Conso élec WLTP19,1 kWh/100km

Performance

0 → 100 km/h4,1 s
VMax249 km/h

Dimensions et environnement

Longueur5 037 mm
Empattement2 964 mm
Largeur2 073 mm
Hauteur1 684 mm
Poids à vide2 352 kg
Cx0.24

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 9 E-SUV électriques, la Model X Long Range se positionne (top 2 du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. 2ᵉ sur 9 en Autonomie WLTP (579 km).

Alternatives à considérer

Si la priorité est Autonomie WLTP, la BMW iX xDrive50 (1ʳᵉ avec 630 km) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance charge DC, la Xpeng G9 (1ʳᵉ avec 300 kW) prend l’avantage.

Autonomie réelle : 579 km WLTP (2ᵉ sur 9 en Autonomie WLTP)

La Model X Long Range annonce 579 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la BMW iX xDrive50 (630 km).

Recharge : 250 kW DC (4ᵉ sur 8 en Puissance charge DC)

La Model X Long Range accepte jusqu’à 250 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Xpeng G9 (300 kW).

Positionnement segment

Où se situe la Model X Long Range face aux E-SUV électriques

Comparaison sur 9 E-SUV électriques commercialisés entre 2020–2024.

Autonomie WLTP2e / 9
579 km
Min 425 km · BMW iX xDrive40Max 630 km · BMW iX xDrive50
Puissance charge DC4e / 8
250 kW
Min 195 kW · BMW iX xDrive50Max 300 kW · Xpeng G9
0–100 km/h5e / 9
4,1 s
Min 8,6 s · Xpeng G9Max 2,6 s · Tesla Model X Plaid

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme Tesla Model X Plaid

Génération Plaid lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la Plaid

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Questions fréquentes

Tesla Model X Long Range : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 9 E-SUV électriques 2020–2024, la Model X Long Range se classe 2ᵉ sur 9 en Autonomie WLTP (579 km, derrière la BMW iX xDrive50), 4ᵉ sur 8 en Puissance charge DC (250 kW, derrière la Xpeng G9), 5ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (4,1 s, derrière la Tesla Model X Plaid).

579 km annoncés WLTP — soit la 2ᵉ sur 9 en autonomie du segment sur 9 modèles. La référence est la BMW iX xDrive50 (630 km).

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La BMW iX xDrive50 prend l’avantage en Autonomie WLTP (630 km vs 579 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Model X Long Range vs BMW iX xDrive50 pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.