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Porsche Cayman S (Manual)
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,96 s
5,28 s
| Mesure | Cayman S (Manual) | Cayman PDK | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,96 s | 5,28 s | 0,32 s · Cayman S (Manual) |
| 400 m départ arrêté | 12,91 s | 13,38 s | 0,47 s · Cayman S (Manual) |
| 1 000 m départ arrêté | 22,95 s | 24,10 s | 1,15 s · Cayman S (Manual) |
| VMax (bridée constructeur) | 286 km/h | 262 km/h | 24 km/h · Cayman S (Manual) |
| Ratio poids/puissance | 4,22 kg/ch | 5,06 kg/ch | meilleur ratio · Cayman S (Manual) |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayman S (Manual) | Cayman PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s · écart serré | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s · écart serré | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,88 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 4,96 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 6,41 s | 6,79 s |
| 0–160 km/h | 9,69 s | 11,18 s |
| 0–200 km/h | 14,82 s | 18,02 s |
| 400 m départ arrêté | 12,91 s | 13,38 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,95 s | 24,10 s |
| VMax | 286 km/h | 262 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 320 ch | 6 cyl |
| Couple | 370 Nm | |
| Poids | 1 350 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 269 ch | 6 cyl |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 360 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Cayman S (Manual) passe les 100 km/h en 4,97 s contre 5,28 s pour la Cayman PDK. À ce stade, la Cayman S (Manual) a 0,32 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la Cayman S (Manual) roule à 148 km/h contre 140 km/h pour la Cayman PDK. L’écart est de 0,22 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayman S (Manual) franchit la ligne en 12,90 s contre 13,38 s. L’écart de 0,47 s représente environ 23 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Cayman S (Manual) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 208 km/h contre 196 km/h. À 1 000 mètres, la Cayman S (Manual) termine en 22,95 s contre 24,10 s, avec 1,15 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,22 kg/ch vs 5,06 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,79 secondes. La différence de 0,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayman S (Manual) gagne (4,96 s vs 5,28 s).
Cayman S (Manual) passe de 0 à 100 km/h en 4,96 secondes (simulation calibrée).
Cayman S (Manual) : 320 ch, ratio 4,22 kg/ch. Cayman PDK : 269 ch, ratio 5,06 kg/ch.
Cayman S (Manual) : 286 km/h. Cayman PDK : 262 km/h.