Porsche Panamera 4 E-Hybrid ou Bmw 745e : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid développe 462 ch et 700 Nm de couple contre 600 Nm, contre 394 ch pour Bmw 745e. Porsche Panamera 4 E-Hybrid domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera 4 E-Hybrid ou la Bmw 745e ?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.6s contre 5.2s pour Bmw 745e, soit 0.6s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera 4 E-Hybrid ou la Bmw 745e ?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid affiche un avantage net sur le Bmw 745e au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid ou Bmw 745e : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid dispose d'environ 15% de puissance supplémentaire par rapport au Bmw 745e. En couple, Porsche Panamera 4 E-Hybrid prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs BMW 745e G11 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs BMW 745e G11 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorschePHEVPlus rapide

Panamera 4 E-Hybrid 971

462 ch · 700 Nm · 2,279 kg · 2018

BMWPHEV

745e G11

394 ch · 600 Nm · 2,000 kg · 2020

	Panamera 4 E-Hybrid 971	745e G11
0–100 km/h	4,55 s−0,61 s	5,16 s
400 m départ arrêté	12,86 s−0,51 s	13,37 s
1 000 m départ arrêté	23,49 s−0,59 s	24,08 s
VMax (bridée constructeur)	273 km/h+23 km/h	250 km/h
Ratio poids/puissance	4,93 kg/chmeilleur ratio	5,08 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorschePHEVPanamera 4 E-Hybrid 971

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

BMWPHEV745e G11

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Panamera 4 E-Hybrid 971	745e G11
0–30 km/h	1,19 s	1,38 s
0–50 km/h	1,96 s	2,29 s
0–80 km/h	3,33 s	3,80 s
0–100 km/h	4,55 s	5,16 s
0–120 km/h	6,18 s	6,84 s
0–160 km/h	10,44 s	11,35 s
0–200 km/h	17,10 s	18,09 s
400 m départ arrêté	12,86 s	13,37 s
1 000 m départ arrêté	23,49 s	24,08 s
VMax bridée	273 km/h	250 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera 4 E-Hybrid 971

4,93kg/chratio meilleur de 0,14 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	462 ch	V6
Couple	700 Nm
Poids	2 279 kg	masse à vide constructeur
Motricité	1
Boîte	DUAL_CLUTCH

BMW

745e G11

5,08kg/chcompense par −279 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	394 ch	Pending
Couple	600 Nm
Poids	2 000 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	Eight-speed Steptronic transmission

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Panamera 4 E-Hybrid passe les 100 km/h en 4,56 s contre 5,16 s pour la Bmw 745e. À ce stade, la Panamera 4 E-Hybrid a 0,61 s d’avance et se situe environ 8 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Panamera 4 E-Hybrid roule à 143 km/h contre 139 km/h pour la Bmw 745e. L’écart est de 0,42 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Panamera 4 E-Hybrid franchit la ligne en 12,86 s contre 13,37 s. L’écart de 0,51 s représente environ 24 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Panamera 4 E-Hybrid continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 198 km/h contre 196 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera 4 E-Hybrid termine en 23,49 s contre 24,07 s, avec 0,59 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera 4 E-Hybrid plafonne à 278 km/h, la Bmw 745e à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,93 kg/ch vs 5,08 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,80 secondes. La différence de 0,61 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.