Porsche Panamera 4 E-Hybrid ou Tesla Model 3 Performance : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid développe 462 ch et 700 Nm de couple contre 698 Nm, contre 456 ch pour Tesla Model 3 Performance. Porsche Panamera 4 E-Hybrid domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera 4 E-Hybrid ou la Tesla Model 3 Performance ?

Tesla Model 3 Performance est plus rapide avec un 0-100 km/h en 3.3s contre 4.6s pour Porsche Panamera 4 E-Hybrid, soit 1.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera 4 E-Hybrid ou la Tesla Model 3 Performance ?

Tesla Model 3 Performance affiche un avantage net sur le Porsche Panamera 4 E-Hybrid au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid ou Tesla Model 3 Performance : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid et Tesla Model 3 Performance développent une puissance proche. La différence est marginale au quotidien — le tempérament moteur et la gestion du couple font la vraie différence.

Duel Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs Tesla Model 3 Performance — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs Tesla Model 3 Performance : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorschePHEV

Panamera 4 E-Hybrid 971

462 ch · 700 Nm · 2,279 kg · 2018

TeslaBEVPlus rapide

Model 3 Performance

456 ch · 698 Nm · 1,836 kg · 2021

	Panamera 4 E-Hybrid 971	Model 3 Performance
0–100 km/h	4,55 s	3,29 s+1,27 s
400 m départ arrêté	12,86 s	11,49 s+1,37 s
1 000 m départ arrêté	23,49 s	21,21 s+2,28 s
VMax (bridée constructeur)	273 km/h+12 km/h	261 km/h
Ratio poids/puissance	4,93 kg/ch	4,03 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorschePHEVPanamera 4 E-Hybrid 971

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

TeslaBEVModel 3 Performance

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Panamera 4 E-Hybrid 971	Model 3 Performance
0–30 km/h	1,19 s	0,89 s
0–50 km/h	1,96 s	1,49 s
0–80 km/h	3,33 s	2,44 s
0–100 km/h	4,55 s	3,29 s
0–120 km/h	6,18 s	4,37 s
0–160 km/h	10,44 s	7,66 s
0–200 km/h	17,10 s	12,53 s
400 m départ arrêté	12,86 s	11,49 s
1 000 m départ arrêté	23,49 s	21,21 s
VMax	273 km/h	261 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera 4 E-Hybrid 971

4,93kg/chcompense par −443 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	462 ch	V6
Couple	700 Nm
Poids	2 279 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Tesla

Model 3 Performance

4,03kg/chratio meilleur de 0,91 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	456 ch	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple	698 Nm
Poids	1 836 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Single-speed fixed gear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model 3 Performance passe les 100 km/h en 3,29 s contre 4,56 s pour la Panamera 4 E-Hybrid. À ce stade, la Model 3 Performance a 1,27 s d’avance et se situe environ 11 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model 3 Performance roule à 157 km/h contre 143 km/h pour la Panamera 4 E-Hybrid. L’écart est de 0,99 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Performance franchit la ligne en 11,49 s contre 12,86 s. L’écart de 1,38 s représente environ 66 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Model 3 Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 216 km/h contre 198 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Performance termine en 21,21 s contre 23,49 s, avec 2,28 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (273 vs 261 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera 4 E-Hybrid plafonne à 278 km/h, la Model 3 Performance à 261 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,93 kg/ch vs 4,03 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,10 secondes. La différence de 1,27 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.