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Porsche Panamera 4S
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,78 s
4,47 s
| Mesure | Panamera 4S | 2013 Panamera GTS | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s | 4,47 s | 0,30 s · 2013 Panamera GTS |
| 400 m départ arrêté | 12,98 s | 12,69 s | 0,29 s · 2013 Panamera GTS |
| 1 000 m départ arrêté | 23,58 s | 22,95 s | 0,63 s · 2013 Panamera GTS |
| VMax (bridée constructeur) | 275 km/h | 280 km/h | 5 km/h · 2013 Panamera GTS |
| Ratio poids/puissance | 4,23 kg/ch | 4,49 kg/ch | meilleur ratio · Panamera 4S |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Panamera 4S | 2013 Panamera GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,23 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,01 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 3,37 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 5,99 s |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 9,77 s |
| 0–200 km/h | 17,20 s | 15,53 s |
| 400 m départ arrêté | 12,98 s | 12,69 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,58 s | 22,95 s |
| VMax | 275 km/h | 280 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 440 ch | V8 |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 1 860 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 430 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 520 Nm | |
| Poids | 1 930 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
Au départ, la 2013 Panamera GTS passe les 100 km/h en 4,48 s contre 4,78 s pour la Panamera 4S. À ce stade, la 2013 Panamera GTS a 0,30 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la 2013 Panamera GTS roule à 147 km/h contre 142 km/h pour la Panamera 4S. L’écart est de 0,19 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 2013 Panamera GTS franchit la ligne en 12,69 s contre 12,98 s. L’écart de 0,29 s représente environ 14 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 2013 Panamera GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 205 km/h contre 198 km/h. À 1 000 mètres, la 2013 Panamera GTS termine en 22,94 s contre 23,57 s, avec 0,63 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (275 vs 280 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Sur le papier, la Panamera 4S cumule 440 ch, 550 Nm et 1 860 kg - un avantage théorique net face à la 2013 Panamera GTS. Pourtant c’est la 2013 Panamera GTS qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la 2013 Panamera GTS dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera 4S plafonne à 283 km/h, la 2013 Panamera GTS à 288 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,23 kg/ch vs 4,49 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,26 secondes. La différence de 0,30 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 2013 Panamera GTS gagne (4,47 s vs 4,78 s).
Panamera 4S passe de 0 à 100 km/h en 4,78 secondes (simulation calibrée).
Panamera 4S : 440 ch, ratio 4,23 kg/ch. 2013 Panamera GTS : 430 ch, ratio 4,49 kg/ch.
Panamera 4S : 275 km/h. 2013 Panamera GTS : 280 km/h.